在汽车制造业领域,宝马和奥迪是少数拥有自主研发和自行车制造能力的汽车厂商。
相比之下,其他品牌往往选择贴牌或未涉足自行车制造。例如,法拉利、兰博基尼和悍马分别与梅花、BMC和蒙太奇合作,通过代工方式生产并贴上自家商标。至于奔驰,据我了解,他们并没有自行车业务,4S店提供的自行车并非官方出品。 关于宝马,其自行车业务并不在常规的4S店销售,而是归属于生活style部门,这类产品主要在专门的生活style店或线上平台购买。
部分宝马车型,如X6,甚至会随车赠送一款低调的宝马巡航休闲自行车,价值大约在2000至3000元人民币,设计上仅包含宝马的象征性标识,而非显眼的商标。 在国内,宝马Cruise休闲自行车鲜少出现在传统4S店,因为它们通常不会被保留作为原厂礼品。消费者可能会收到价值较低的天津产山地车,而非真正的宝马自行车。
此外,由于监管的宽松和对消费者心理的了解,这种打假行为在国内并未得到有效的管控,往往是通过销售提成来实现的,而赠送的自行车通常是非原厂产品。 总之,虽然汽车销售和自行车赠送现象在国内存在,但它们并非原厂出品,而是以低成本的替代品形式出现。