刹车总泵

刹车总泵是油压刹车系统的核心部件，其上部设有储存刹车油的池槽，下部则是汽缸，内部配备活塞。活塞受刹车踏板和推杆的作用，将缸内的刹车油压传递到各个车轮的制动缸中，从而实现制动效果。

刹车总泵主要分为气压式和油压式两大类。其中，气压式刹车总泵包括上腔活塞、下腔活塞、推杆、滚轮、平衡弹簧、回位弹簧、上腔阀门、下腔阀门、进气口、出气口、排气口和通气孔。当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动，从而实现车轮制动，从而达到刹车效果。而油压式刹车总泵的主要配合部分是上方的储油槽和下方的汽缸内活塞。当驾驶员踩下脚踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。

刹车总泵是汽车行车刹车系统中的主要控制装置，负责在双回路主制动系统的制动和释放过程中实现灵敏的随动控制。 

工作原理：当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移。首先，排气阀门关闭，进气阀门打开，储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动，从而实现车轮制动，达到刹车效果。