实际上,涡轮增压器并不适合常规的原地预热,特别是在冷启动和低温状态下。
这种行为可能导致增压器部件,如中间体,出现渗漏,泄漏的机油会进入发动机燃烧室。这种现象就是涡轮增压发动机常见的烧机油现象,也是增压器相比自然吸气发动机更容易产生油耗的原因。涡轮增压器的构造增加了额外的燃油消耗途径,即通过漏油进入燃烧。因此,对于涡轮车,采取恰当的预热方法至关重要。
车辆使用涡轮增压器时,其工作原理和维护需要特别注意:
在低温启动或原地热车时,涡轮增压器的中间体容易因压力差异而产生漏油,这些泄漏的机油若进入燃烧室,会导致额外的燃油消耗,即所谓的“涡轮烧油”。增压器的密封方式使得压力密封下必然存在一定程度的漏油,尤其是在冷启动和怠速状态下,机油会从高压中间体转移到进气歧管,增加了燃烧风险。 因此,建议避免在原地长时间热车,尤其是低温时。涡轮增压汽车的歧管容易积聚机油,这并不是一个好的现象。
事实上,现代汽车制造商在其手册中通常会建议用户避免这种行为,以防止潜在问题。我自己的增压车就没有进行过原地热车,也未遇到任何问题。朋友们,真正理解车辆的运行机制和遵循制造商的建议,才是明智的选择。