汽车承载能力分为公路级别的两个标准:
公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级。一级公路,通常为四车道,对于小客车的流量而言,单日可承受1.5万至3万辆的通行,而六车道则支撑3.5万至5.5万辆的流量。限速标准设为每小时100公里,其设计寿命为20年,旨在保证长期稳定的使用和交通效率。
二级公路的设计则侧重于适度的承载能力,它满足了相对较低的交通流量需求,旨在平衡道路的承载能力和经济实用性。具体参数可能因地区和标准而异,但总体上它服务于日常通勤和区域交通需求。通过精准的荷载设计,确保了道路的持久耐用和行车安全。
汽车荷载的划分标准涉及两个主要类别:
首先,公路荷载分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级,其中一级公路针对的是四车道小客车,日流量范围在1.5万至3万辆(四车道)和3.5万至5.5万辆(六车道),最高行驶速度限制为100公里/小时,设计使用寿命为20年。
二级公路则适用于中型载重车,年均昼夜通行量为3000至7500辆,可适应100公里/小时的速度,但其使用年限仅为15年。 其次,汽车荷载以汽车队等级划分,包括汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级以及超20级。
汽车荷载涉及车辆在地面交通结构(如公路、桥梁、隧道等)上的静态或动态作用力,由车道荷载和车辆荷载共同构成。车道荷载包含均布荷载和集中荷载,桥梁设计时采用车道荷载,而局部加载如涵洞、桥台后土压力和挡土墙上的汽车影响,则采用车辆荷载来计算。值得注意的是,车道荷载和车辆荷载的作用是独立的,不允许重复计算。