拖曳臂式特点

拖曳臂式悬挂巧妙地融合了非独立悬挂与独立悬挂的特点，尽管存在某些局限，但它的优势在于能提供较大的左右轮间距，保持车身稳定，避震器免受弯曲应力的影响，从而降低摩擦。

然而，这类型悬挂的舒适性和驾驶性能相对有限，刹车时可能出现车头下沉的问题，后轮也会相应下沉以平衡车身，但难以实现精准的几何控制。 在设计拖曳臂悬挂时，横梁与纵臂的安装位置至关重要。若安装点靠近车身连接点（如图所示，有三个螺栓处），悬挂会提供更高的舒适性，但转弯时的侧倾度会相应增加。

相反，如果安装位置更接近车轮中心，虽然舒适性可能减弱，但悬挂的通过性和承载能力会显著增强，接近整体桥的设计。国内一些车型如东风标致206、广州本田飞度、一汽丰田卡罗拉和上海大众桑塔纳，便采用了拖曳臂式后悬挂系统。