新款马自达3有两厢版吗

新款马自达3车型阵容中包含一款两厢版本，但遗憾的是，国内市场的引进计划似乎并未将两厢版本列入考虑，重点将集中在三厢车型上。

作为马自达家族的紧凑型轿车新力作，新款马自达3搭载了先进的压燃引擎技术，不仅展现出卓越的动力性能，还兼顾了出色的燃油经济性，为驾驶者带来高效与便捷的体验。 目前，马自达3系列提供两种动力选择：一款1.5升自然吸气发动机，其最大功率为86千瓦，最大扭矩达到148牛米，转速区间为6100转/分钟和3500转/分钟。

它配备了缸内直喷技术，并采用了铝合金材质的缸盖和缸体，与之匹配的是六速手自一体变速器。 另一款是2.0升自然吸气发动机，功率提升至116千瓦，扭矩为202牛米，转速上限设在6400转/分钟，扭矩峰值在4000转/分钟。同样具备缸内直喷技术，并采用铝合金结构，与之相配的是同样为六速手自一体的变速器。 

在悬挂系统方面，新款马自达3采用麦弗逊式独立悬挂技术于前轴，后轴则配备了多连杆独立悬挂，为驾驶者提供了良好的操控性和舒适性。

新款的马自达3只提供了三厢版车型，迎合国内消费者的需求。

作为一款紧凑型轿车，马自达3以其吸引人的外观设计和出色的操控性能在市场上颇受欢迎。 2020年款车型搭载了两种动力选择，分别为1.5升和2.0升的自然吸气引擎。1.5升发动机的性能参数为最大功率86千瓦，最大扭矩148牛·米，通过6速手动或手自一体变速箱实现动力传递。它配备有缸内直喷技术和铝合金材质的缸盖缸体，确保了高效和耐用。 2.0升引擎则更为强劲，最大功率为116千瓦，扭矩达到202牛·米。

同样匹配6速手自一体变速器，转速区间在6000转/分钟时可达到最大功率。发动机同样采用了缸内直喷技术，以及铝合金缸盖缸体。 在悬挂系统方面，新款马自达3前部采用了麦弗逊式独立悬挂，而后部则使用扭力梁非独立悬挂，提供了良好的驾驶稳定性。与老款车型不同，扭力梁悬架取代了多连杆悬架的设计。 对于有意体验新款马自达3的朋友，实地试驾无疑是最直接的了解方式。