在汽车构造中,半轴油封扮演着关键的角色,它们紧贴在将前轮动力传递到变速箱的铁棍滚轴上,每侧各配备一个。
作为密封装置,半轴油封的主要职责是确保半轴内部的润滑脂不会泄漏,同时防止灰尘进入,从而确保组件的清洁和持久性能。
另外,值得注意的是,半轴,也被称为驱动桥,它作为差速器与驱动轮之间的桥梁,负责传递扭矩,是一根实质性的轴心结构。
半轴油封是车辆构造中的关键组件,它坐落在连接前轮与变速器的铁轴上,每侧配备一个:
作为密封元件,它的主要职责是阻止半轴内部的润滑脂泄露,同时防止灰尘进入,确保组件的清洁和耐用性。 半轴在车辆中扮演着桥梁的角色,它连接着差速器和驱动轮,负责传递扭矩。内部,半轴通常通过花键与半轴齿轮结合,外部则与轮毂相连。
为了适应不同需求,现代车辆通常采用两种类型的半轴:全浮式和半浮式。全浮式设计强调转矩传输,不承受反力和弯曲,因此广泛应用于各类车辆,安装和拆卸方便,仅需松开突缘上的螺栓即可。
相比之下,半浮式半轴在传递扭矩的同时,也承受着部分反力和弯矩,成本较低,适合在反力和弯曲要求不高的轿车上使用。然而,半浮式半轴的拆卸过程较为繁琐,且若发生断裂,可能导致车轮脱落的风险。