扁平比大好还是小好

轮胎的扁平率大小各有利弊：

较高的扁平率提供更好的舒适性，其胎壁较长，能够有效吸收路面冲击，提升乘车体验。然而，这也可能导致在行驶过程中轮胎的抓地力减弱，尤其在弯道行驶时的侧向稳定性不如扁平率较小的轮胎。 相比之下，扁平率较小的轮胎拥有更短的胎壁和宽大的胎面，使得它们在操控上更为敏感，能够快速响应路面变化。

同时，这种设计也意味着轮胎的视觉效果更佳，有时能提升车辆的整体外观质感。轮胎的扁平率是通过横截面高度与宽度的比例来衡量，例如165/77R13中的70，代表相对比率为0.70。 目前，国产车辆普遍倾向于使用宽度较小、内径小且扁平率较高的轮胎。

然而，在选择轮胎时，需要考虑实际行驶路况，如铺设良好的水泥路和沥青路，扁平率适中的轮胎更为合适。在面对不平路面或路况较差时，可以考虑选择扁平率较大或专门设计的特殊轮胎以增强耐久性和稳定性。 

总的来说，原车轮胎在大多数情况下都能满足基本需求，不必要过分追求扁平率小的轮胎，只需根据实际需要和驾驶习惯来做出明智的选择。