XC60全时四驱什么水平

XC60的全驱性能相对于同级别车型表现出色，它基于后驱平台构建，使得应对滑轮单后胎的挑战更为严峻。

然而，在测试中，XC60展现出强大的电子控制系统，一旦检测到不足，会迅速介入，确保车辆在短时间内脱离困境，充分证明了它作为城市SUV的实用性和高水准四驱能力。 Volvo XC60采用横置发动机布局，配备了瀚德第五代四驱系统。

这种配置在日常行驶中默认为前驱模式，但通过前后敞开式分动箱和中间的多片离合器式中央差速器，电子控制系统可以准确地控制失去抓地力的车轮，保证车辆在复杂路况下的稳定性和可靠性。

相比之下，GLC260采用纵置发动机，采用双离合器差速器和开放式桥间分动箱，轮间限滑则由4ETS电子限滑系统负责，其偏向于前置后驱的驾驶特性更为明显。 XC60提供了两种2.0升涡轮增压发动机选择，低功率版本输出190马力和300牛·米扭矩，而高功率版本则提升到250马力和350牛·米的水平，为驾驶者提供了更广泛的动力选择。 

XC60在悬挂系统上采用前双叉臂独立悬挂，后部则采用多连杆独立悬挂，后者是在双叉臂悬挂基础上的进阶设计，旨在增强轮胎的侧向支撑和路面适应性。这样的设计旨在提升车辆的操控性和行驶舒适性。