两者的动力差异源于各自涡轮的独特特性,即涡轮压力的差异。
这种差异直接影响了压缩比与活塞设计。试图将专为330马力设计的程序应用到320马力的控制系统中,可能会导致320的活塞在短时间内承受过载,从而引发爆裂。原因在于低功率引擎的压缩比相对更高,与高功率引擎的设定并不兼容。因此,适应不同动力水平的硬件和软件配置至关重要。
功率差异导致涡轮压力的区别,进而影响压缩比和活塞设计的多样性。
尝试将330的程序安装在320的控制单元上,可能会导致320的活塞在运行中承受超出其设计承受范围的压力,最终可能导致活塞破裂。这是因为320发动机的原始设计并未预设330的高功率条件。