新桑塔纳底盘全图

在购车决策中，除了价格、外形、配置和动力等核心因素，底盘性能的重要性不言而喻，因为它直接影响驾驶体验。

以大众桑塔纳为例，许多人对它的新款式底盘有浓厚的兴趣。 大众桑塔纳底盘基于PQ25平台打造，该平台专为A0级小型汽车设计，尤其Polo车型在此平台上广受欢迎。然而，PQ25平台在2012年后逐渐被MQB平台取代，尽管老旧，但其技术成熟，质量可靠。新桑塔纳采用前置前驱布局，配备了麦弗逊式前独立悬挂和扭力梁非独立悬挂，具有120毫米的最小离地间隙。 

尽管在驾驶过程中，捷达的悬架调校较为稳健，能有效吸收路面冲击，但转向时可能会有明显的侧倾，这是由车辆底盘高度比影响的。麦弗逊悬架以其紧凑结构和轻盈性占据优势，但也存在垂直支撑不足，急刹时可能影响乘坐舒适度。 后悬架为扭力梁非独立悬架，虽然在舒适性上不如独立悬挂，但通过优化设计，如使用簧桶式分体结构，可以减少对后排空间的影响。尽管如此，扭力梁悬架的调试对舒适度至关重要，而捷达的后悬架表现尚可，显示了工程师的细致工艺。 

总的来说，新桑塔纳的底盘扎实，虽然在材质和结构上可能不是最顶级，但在细节处理上表现出色，这与它的配置策略类似，基础安全配置齐全，而舒适度和便捷性配置可能稍显不足。