宝马5系为什么叫g38和F18

宝马5系的车型系列中，全新的加长轴距版本以独特的底盘代号来标识，标准轴距车型则对应不同的代码。上一代长轴距车型的代号为F18，标准轴距车型为F10。

针对国产市场，长轴距版本提供了三种动力选项： 

1. 一款2.0升涡轮增压发动机低功率版，型号为B48B20C，其输出功率为135千瓦，扭矩达到290牛米，功率在5000至6500转/分时达到峰值，扭矩在1350至4250转/分时最为强劲。它采用先进的缸内直喷技术，且采用铝合金材质的缸盖和缸体。 

2. 高功率2.0升涡轮增压发动机型号为B48B20D，功率提升至185千瓦，扭矩则为350牛米，功率在5200至6500转/分，扭矩在1450至4800转/分时表现最佳。同样搭载了缸内直喷技术和铝合金结构。 

3. 而对于3.0升直列六缸涡轮增压发动机，型号为B58B30A，它的最大功率达到了250千瓦，扭矩为450牛米，功率范围在5500至6500转/分，扭矩峰值出现在1380至5200转/分。同样配备了缸内直喷技术，并采用铝合金材质制造。 这些发动机的精密配置确保了宝马5系在性能和耐用性方面的卓越表现。

宝马5系的驾驶舱内设计了一处创新的便利，即一个集成在变速杆前部的无线充电板：

为车辆充满电力后，只需将支持无线充电功能的手机放置在充电板上，即可轻松为手机续航。 作为宝马家族的明星产品，中大型豪华轿车5系自问世以来，凭借其卓越的性能和精致的工艺深受消费者喜爱。其中，部分车型还搭载了M运动套件，强化了运动性能的呈现。 

国产宝马5系提供了两种不同动力配置的发动机选项。低功率版本的2.0升涡轮增压引擎，最大扭矩可达184马力和290牛·米，其动力输出在5000至6500转/分钟时达到峰值，扭矩输出范围则在1350至4250转/分钟。

这款引擎采用缸内直喷技术和铝合金材质的缸盖和缸体，为驾驶者提供高效动力。 高功率版本的2.0升涡轮增压发动机则拥有更高的动力输出，最大扭矩为252马力和350牛·米，最大功率在5200至6500转/分钟，扭矩在1450至4800转/分钟时达到巅峰。

同样具备缸内直喷技术和铝合金结构，确保了强劲的动力传递。 这两款发动机均匹配了来自ZF的高效8速自动变速器，确保了快速换挡和高传动效率，进一步提升了驾驶体验。