后桥差速锁和中央差速器是什么?

差速器与车辆驱动系统：

差速器是一种关键部件，它允许车轮以不同速度转动，但常规设计中存在一个挑战：当一个车轮失去抓地力时，动力传递会受到影响。为了解决这个问题，人们开发了多种差速器锁机制。 后桥限滑差速器，专为改善后轮驱动车辆性能而设计。

它通过锁定空转的车轮，确保动力持续传递，避免了普通差速器可能导致的空转和动力流失。高性能汽车通常会装配这种装置，允许驾驶员在激烈驾驶时实现更精确的操控，甚至漂移。 

对于四轮驱动的车辆，中央差速器锁更为重要。它位于中央差速器内部，旨在增强车辆在不良路面上的稳定性。当一个驱动桥空转时，差速器锁会立即锁定，将动力强制分配给有抓地力的车轮，确保车辆仍能行驶，并充分利用其牵引力克服困难。

后桥差速锁的加装确实是一个可能的选择，但需要考虑以下几个要点： 

1. 对后桥包进行改动是加装差速锁的必然步骤，这意味着可能需要在原车结构上开孔，以便接入控制线路和管路，这需要车主对此有心理准备。 

2. 即使是原厂车辆，可能也会为了差速锁的安装而进行额外的改动。对于那些无法接受这种改动的车主，可能需要重新考虑加装的决定。

3. 差速锁的安装关键在于调整新部件与原车结构的配合。通常，更换的差速器壳体会替代原有的行星齿轮组，这可能导致壳体与齿轮之间的间距发生变化。 

4. 如果这个间距调整不当，可能会导致伞齿与大盘齿的磨损加剧，进而引发车辆震动、异响等严重问题，这些故障往往难以修复。 

5. 调整新差速器壳体的位置是至关重要的，可以通过金属薄垫片进行微调。一些高级品牌的如ARB，他们的气动电控差速锁自带调整螺丝，充分体现了工艺的精细和制造商的严谨态度。 

请注意，任何改装都需要谨慎对待，以确保车辆的性能和安全性。