保时捷离生产合成燃料又近了一步

随着环保目标的日益严格，全球汽车行业正经历深刻的变革，以迎接未来十年内禁止内燃机汽车销售的挑战：

保时捷作为先行者，通过Taycan的成功展示了电气化的步伐，接下来计划在2023年推出Macan的电动版本，以满足市场对绿色出行的需求。 德国汽车制造商们也在寻求创新解决方案，其中保时捷与西门子能源联手开发了一种接近碳中性的合成燃料，旨在延续内燃机的生命力。

虽然新销售的燃油车将受到限制，但现有的汽车库存仍可能继续影响环境。在智利蓬塔阿雷纳斯附近的南波瑠奥尼制造厂建成后，保时捷将迎来合成燃料的生产，初期目标是在2022年生产3.4万加仑，随后逐步扩大产能至每年1.45亿加仑。 保时捷R&D执行委员会成员Michael Steiner强调，作为一家以创新为驱动力的企业，保时捷致力于可持续发展，计划在2030年实现整体净二氧化碳中和，合成燃料的生产正是实现这一目标的重要环节。这彰显了保时捷作为行业引领者的决心和承诺。