排气管回火现象的成因涉及混合气供应的不均衡。当混合气过稀时,点火后的燃烧不足以产生足够的推力,同时延长了燃烧过程,可能导致发动机过热等一系列问题。这种现象可以通过加速性能的减弱以及风门或油泵操作时加速改善的情况来初步判断。
在赛车赛事中,驾驶员在弯道减速时,有时会听到类似放炮的砰砰声,即排气管回火的声浪。赛车的引擎通常会调整至高浓度的燃油混合比,以释放更多能量,以支持快速加速。
然而,当突然减油时,未完全燃烧的混合气体进入排气系统,高温排气管再次点燃,产生强烈的爆燃,形成了显著的轰鸣声。赛车的排气管设计通常更为直接,无三元催化器和消音器,因此回火声更为明显,有时甚至伴随火焰喷射,这在速度与激情中显得尤为刺激。