2006年,八代本田思域正式投入生产,作为一款诞生于那个时代的车型,它见证了汽车技术的变迁。
作为本田系列中一款广受欢迎的紧凑型家庭用车,思域历经了十代的发展与革新,最新的第十代车型更是迈入了涡轮增压的潮流阶段。这一代车型提供了多样化的动力选择,包括一款1.0升涡轮增压的三缸发动机和另一款1.5升的高效引擎,满足不同驾驶需求。
根据环保法规,第八代思域车型分为两种排放标准:国三和国四。
2007年7月1日起,全国实施国三标准,而国四标准于2010年7月1日推行。因此,2009年6月前生产的车辆很可能遵循国三标准,而之后的则大部分符合国四标准。 对于排放标准的差异,国三排放标准起源于2006年,于2007年7月1日正式实施,类似于欧洲的欧三标准。
它强调在低温条件下机动车的排放控制,并要求新车装配车载诊断系统。与国二相比,国三发动机通过改进燃烧室、气道、进排气歧管、气门、凸轮轴、活塞等组件,提升了性能和精确度。
随后,国四排放标准在2010年7月1日提升,对污染物排放要求降低约50%,是国三的升级。随着环保政策的升级,国六标准逐渐普及,多地如上海、北京、广州等地已对国三排放的车辆实施限制,甚至部分城市已开始对这类车辆采取报废措施。预计到2020年底,国三车辆报废政策将在更多地区全面执行。