后轮主动式转向的详解

该结构其实相当简单，它并不在后轮布置了一套完整的转向机构，而仅仅是在后轮、悬挂和车身之间布置了一些橡胶软垫，通过橡胶使悬挂和车身实现柔性连接。由于橡胶存在一定弹性，因此在汽车转弯时，后悬挂连接点的橡胶软垫在横向力的作用下能够发生一定程度的弹性形变，从而带动车轮做一定角度的变化。这个转向角度取决于橡胶软垫的软硬度。橡胶垫越软，后轮可变转向角度越大，但悬挂刚度降低稳定性差；橡胶软垫越硬，后轮转向角度越小，但悬挂刚度大，稳定性高。因此，在设计时需要权衡其优缺点，并根据汽车的实际用途的侧重点进行调校。一般来说，后轮的转向角度都在3度以下。

尽管这是一个被动的转向机构，但由于其结构相对简单、技术含量低、成本低，因此可以应用于一些经济性轿车上，例如车型等。