在汽车空调系统中,发挥核心功能的介质被称为冷媒,它负责传递热量,实现制冷效果。
这一工作流体通常被称为氟利昂。在系统中,冷媒通过蒸发与凝结的过程来控制温度。早期的工业制冷剂如氨,利用其易受压液化吸热的特性,而现代汽车空调普遍采用氟氯碳化物,尽管早期版本对环境有潜在影响,但现今的新型冷媒已研发出环保型,不破坏臭氧层的替代品。
汽车材料的性能需满足多个关键标准。首要条件是其化学性质稳定,对周围环境具有显著的抗腐蚀性。
此外,为了确保高效能操作,材料应具备优良的传热特性,这意味着其热导率高且热容量充足,同时粘度应保持在适宜的低水平。安全与经济性同样重要,所选材料应无毒性且市场价位适中。最后,作为制冷系统组件,材料的冷冻点必须低于实际操作温度的阈值,以确保系统的正常运行。