在汽车市场中,国内不普遍销售柴油小型车,主要原因有两点。首先,柴油燃料的质地较易导致喷油嘴堵塞,这一问题在发达国家较少见,但在国内使用时,这可能导致车辆动力供应不稳定,表现为发动机供油不足。
其次,柴油车的加油体验相对不便,因为通常在加油站里,与私人车辆一起加油的大多是大型货车,他们往往加满油,这就可能导致普通车主在加油时遇到不便。
在国内市场上,不广泛销售柴油车型主要是出于以下几个原因:
首先,柴油油品易导致喷油嘴堵塞,这在国外虽常见,但在国内可能更易发生,导致车辆供油不稳定,加油体验也不如汽油车便利,因为加油点往往集中于大货车,排队等待时间较长。
其次,柴油标号与汽油不同,它代表了凝固点,即便有防冻添加剂,也难以完全避免因加油不当造成的潜在问题。一旦加错油,次日早晨车辆使用时可能会遇到尴尬的状况。
再者,柴油车的运行特性导致其噪音和振动较大。尽管技术进步减轻了这些问题,但在噪音控制和行驶平顺性方面,柴油车与同级汽油轿车相比仍存在差距。
最后,政策限制也是关键因素之一,例如北京等大城市,柴油小客车无法上牌,连豪车如潞虎览胜等也无法幸免于禁售政策。