雷诺品牌历史

1899年，他制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂(DeDion)发动机。这辆汽车的另一先进之处是用传动轴驱动后轴上的维齿轮，而不是链条或皮带。同年，他参加了巴黎—特卢维尔(Trouville)的车赛，并在接下来的三年中成绩不错。 1902年开始，他便开始自己制造发动机。随着一战的爆发，雷诺公司迅速发展，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车和飞机发动机的产量大增，铸造厂、机械加工厂、总装厂等也得到了扩展。1919年，雷诺还买下一个钢厂。 在30年代，巴黎所使用的出租车大部分和公共汽车的绝大部分都是雷诺生产的。二战前，雷诺推出了1L、8CV佳瓦嘎特(Javaquatre)。二战后，雷诺生产了4CV后置发动机轿车，发动机为4缸，排量0.760L。同时，他们也生产了帆船(Fregate)这种前置2L发动机的轿车，是为了和11CV前轮驱动轿车竞争。 1955年，雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAⅥEM(工业车辆和机械设备有限公司，Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements)。1956年，他们生产了0.845L的皇太子妃(Dauphine)后置发动机轿车，到1960年共生产了100万辆。该车在意大利由威利斯-奥弗兰德(Willys-Overland)凭许可证生产。 1961年，雷诺推出了前置发动机、前轮驱动的0.747LR4轿车，替代了4CV。1965年，推出了中型1.5L前轮驱动16型轿车。1968年，推出了高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年，他们增加了前置发动机、前轮驱动的12型轿车。 1972年，推出了雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型(Supercinq)车替代时，生产了540万辆以上，并在世界各地的25个装配厂组装。 罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚(Dacia)的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。 1987年，雷诺生产了4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。此外还生产了21型和25型轿车，其中后者为豪华轿车，装有2L、4缸或2.7L、V6发动机。 1983年，雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是、9、11和18型。