在中国市场,雷诺虽然已经拥有了三江雷诺和柳汽商用车项目,但乘用车项目却一直未能进入中国市场。 这并不符合作为全球汽车巨头的雷诺的作风。雷诺在中国的“野心”远不止于卡车,而是期待能够在中国生产轿车。事实上,早在两年前,雷诺就曾表示将在2002年启动中国轿车事业发展战略,并计划将雷诺控股的韩国雷诺-三星汽车公司生产的轿车出口到中国市场。然而,这一目标并未实现,这与其全球第五大汽车生产商的身份确实不符。 在1999年,雷诺公司收购了汽车44.4%的股份,而日产则持有雷诺15%的股份。2002年3月,雷诺和日产在交叉持股的基础上设立了雷诺-日产有限公司,现已跻身于全球第五大汽车制造集团。 雷诺现在急于在中国生产轿车,这一想法也不足为奇。路易.施伟泽表示:“雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺-日产联盟与东风公司合作的延伸,它将与东风汽车有限公司共享平台战略,包括研发、动力平台、供应商等方面的资源,以提高企业竞争力。”