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评测编辑编辑点评
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韩路福克斯树立了国内紧凑车型新的操控标准，接近于改装车的美妙赛道感受会让那些喜爱运动又不想改装的朋友很中意！但是4速变速箱的局限和让人费解的内饰风格还是给福克斯留下了遗憾的一笔。
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王苦公福克斯的悬挂表现太出色了！车身刚性十足，弯道时不但车身尾部的跟随性非常好，而且又不十分活跃，这种操控的感觉真是让人如痴如醉，但是四速的自动变速箱实在不敢让人苟同，也许应该更期待福克斯运动版。
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孟庆嘉福克斯的操控性和舒适性的综合表现是目前紧凑型车最好的。金属风格向盘装饰和桃木中控台装饰，这种搭配让人不解，自动变速箱的表现远远跟不上悬挂的表现，换成2.0手动档运动款的话可能是一个满分车。
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评测编辑编辑点评
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韩路操控方面的表现会让每一个人爱不释手，能够把品牌韵味和运动性结合如此完美的车寥寥无几，一个中型运动轿车的新标准诞生了。不管是现在，还是在未来的一段时间，宝马新3系都会是年轻有为的消费者的决佳选择！
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王苦公宝马新3系的外形尺寸加大了，操控却更好了。机械部件的结合完美，通过长波路时更体现出宝马3系优秀的悬挂校调。驶过坏路时琐碎的震动也不会传递给驾驶者让其感到不适，每次驾驶他都会有种莫名的兴奋。
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孟庆嘉作为一款中型运动轿车，宝马新3系是完美的，他并没有庸俗的向空间和舒适性做妥协，而是出人预料把操控演义到了更高的境界。高科技的i-Drive让人感觉有点华而不实，他更像是给副驾驶专门设计的娱乐项目。
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评测编辑编辑点评
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韩路办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移，当然了除非您确定您的技术足够好，OK！这就是锐志，一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点！
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王苦公对锐志的评价很简单，值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的，方向盘有点过轻了，只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看，锐志做到了，不论前座还是后座都非常的舒服，座椅的包裹力很好，很到位。
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孟庆嘉锐志的火爆是具备充分的理由和原因的，而不仅仅是一些先进技术的堆积，让我们这些热爱驾驶的人认可锐志，丰田都做到了，何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势，转向系统的不足就彻底忘记吧。
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评测编辑编辑点评
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韩路AVEO就是这么一个简单的小车，请温柔对待它，高速路上如果有人超过你，那请您收起你的脾气，因为你的AVEO不会追上它的。但是在钢筋水泥林立的写字楼里，一个女孩开着火红的AVEO缓慢的行驶出停车场，那时候这个女孩是美丽的，一种自信的美……
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王苦公第一眼看到乐骋的时候真的是被他的漂亮的外形所打动，从空间和乘坐方面来说，乐骋的后排空间还是比较宽敞的。对于1.4排量的动力，没有过于苛刻的追求驾控感觉。总体来说乐骋在城市里飘是非常适合的，特别适合女性用户购买使用。
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孟庆嘉外观非常的动感和漂亮，飞度和POLO在它的面前也会黯然失色。作为一款日韩混血车，AVEO的做工和精细程度比两个强劲的对手要差很多。漂亮的外观和对价格的认可是选择AVEO的原因，否则，还是飞度和POLO更好。
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评测编辑编辑点评
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韩路“高档小面”叫出来比较讽刺，但是确实是对开迪最实用的称呼，在国人意识没有到位的前提下，开迪会遇到一些困难，但是很德国的做工和很好的发动机低扭还是可以让它在更多的地方发挥作用，比如说邮政、市政、快递、甚至殡葬……
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王苦公开迪的实用性，我个人感觉是无可厚非的。开迪的做工真的是不错，好的让人感觉这样的做工放到一辆“货车”上，是不是浪费了！开迪令人不满意的地方是他的动力，如果车主是个慢性子还可以，要是换个急性子的车主，估计要骂娘了。
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孟庆嘉一个非常好的理念却没有市场，轿车在中国老百姓心中是“奢侈品”，而“货用轿车”则不是，一个明显的结果就是开迪的价格是找不到个体消费者的，尽管开迪是一个不错的产品，PQ35的平台留给高尔夫似乎更好。
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评测编辑编辑点评
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许博面对续航里程这个硬指标，东风风神E70工信部续航里程是351km，我们实测平均时速约为90km/h的情况下，续航里程可达300km，这样的成绩足够大多数人日常通勤、偶尔跑跑长途使用。
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刘立伟如果您想选择一款平日里日常代步的车型，东风风神E70的动力足够了，至于驾驶乐趣或者操控感，还是不要奢望在它这里找到了。偏舒适性的悬架调校对于我来说有些太软，模糊的路感让人有些摸不着头脑，高速过弯的时候悬架对车身的支撑性不太够，看来这样一辆车...[展开全部]
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东风风神E70超睿版补贴后售价在14.98万元，这样价位的车型，配备的是手动空调且没有车载导航，空有一个10多寸的中控大屏，在同级别车型当中，这样的配置实在是拿不出手。
