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动态性能
实测条件
- 加速测试天气：
- 多云
- 加速测试气温：
- 15℃
- 加速测试路面：
- 沥青路面
加速实测
7.88s
0-100km/h加速
3.5s
40-80km/h加速
5.91s
80-120km/h加速
加速平顺度良好防晕车良好动力响应良好
加速测试环节，起步初段，车辆爆发力十分强劲，车头明显上扬，体感上有轻微的推背感，局限于1.5T的动力，中后段动力衰减较为明显。
传动系统
自动变速箱
变速箱
换挡逻辑良好换挡平顺性良好运动/手动模式一般
长安CS75 PLUS搭配蓝鲸1.5T发动机，配合8挡自动变速箱，整体表现十分平顺。起步时线性且较为轻快，没有传统SUV那种厚重感，油门足够跟脚，随后的加速动力衔接表现的足够顺畅。
转向/行驶稳定性
转向准确性一般转向响应良好转向力度/反馈良好悬架支撑一般
长安CS75 PLUS的悬架较软，高速过弯时车身姿态控制较差，侧倾幅度明显。好在转向相对灵敏，但反馈和指向性并不直接。
行驶舒适性
前排舒适性良好第二排舒适性良好
悬架调校偏软，行程较长，在紧急变线和大曲率转弯时侧倾较为明显，支撑稍显不足。滤振方面，面对路面上的稀碎颠簸过滤的不错。
车辆通过性
最小转弯直径 10.91米
舒适性
实测条件
- 噪音测试天气：
- 多云
- 噪音测试气温：
- 25℃
- 噪音测试路面情况：
- 沥青路面
乘坐空间
一排高度960mm
一排腿部空间840-1050mm
二排高度940mm
二排腿部空间710-920mm
二排座垫高度350mm
车内乘坐空间（侧视图）
一排内部宽度1510mm
一排座垫长度500mm
二排内部宽度1510mm
二排座垫长度490mm
车内乘坐空间（俯视图）
装载空间
空间实物容量：20瓶矿泉水
手套箱4瓶
前门板3瓶
后门板2瓶
中控9瓶
后排2瓶
空间变化
工艺质量
外部钣金良好外部涂装良好机舱设计良好内部用料良好内部做工良好内部组装工艺良好
外观漆面均匀无色差，品质较好。内饰日常触碰区域都有软性包裹，质感符合车型定位。
人体工程
座椅舒适性良好
前排座椅软硬适中，包裹性不错。而后排腿部空间宽敞，后排座椅靠背支持手动调节且调节角度较多。
噪音
38.2分贝
怠速
58.0分贝
60km/h
60.9分贝
80km/h
66.2分贝
120km/h
车辆静谧性方面，作为SUV车型，噪音抑制还算不错，虽仅使用单层玻璃，但在中速行驶时（60km/h、80km/h），并不会有太多的振动传递到车内。当速速来到120km/h时，风噪较为明显。
儿童座椅
后排ISOFIX儿童座椅接口位于座垫和靠背之间的缝隙，接口位置相对好找，并且后门开口角度较大，整体来看，安装并不困难。安装后也并不会对驾驶员坐姿造成影响。
经济性
实测条件
- 能耗测试天气：
- 多云
- 能耗测试气温：
- 25℃
- 能耗测试路面条件：
- 沥青路面
售价与质保
11.69万元
厂商指导价
三年10万公里
整车质保
能耗
7.02L/100km
百公里油耗
安全性
制动测试
40.15米
100-0km/h刹车距离（最优成绩）
连续10次制动成绩制动距离(单位:米)
制动踏板脚感良好
全力制动过程中，车身前倾幅度较大，轮胎抓地力比表现一般，同时车辆会出现轻微左右横移。制动踏板软硬适中制动过程中并没有出现多余的振动与回弹。
麋鹿测试
72.6km/h
麋鹿成绩
介入时机一般介入力度一般对驾驶员干扰良好行驶轨迹修正一般
测试过程中，长安CS75 PLUS的轮胎抓地力略显不足，在A区进入B区时动态响应也因此略受影响，而当车辆进入B区后，快速重心转移则给轮胎带来了更大压力。
智能化
智能座舱
菜单层级/操作
首页界面良好
空调菜单良好
座椅舒适功能良好
后视镜功能优秀
界面操作流畅性良好
总结：层级设置较为合理，常规设置操作基本可以三步之内可以调整完毕。
语音交互
上下文理解良好
自然语义识别良好
推理能力良好
系统响应
响应速度良好
功能满足度
能够同步手机导航账号支持
能够实现车机端位置收藏并同步云端支持
导航信息投影（包含HUD、AR-HUD、P-HUD）不支持
音乐能同步手机账号支持
音乐可车机端收藏并同步云端支持
总结：支持多种音乐软件，且能登陆手机账号且同步收藏歌单，支持第三方应用下载。
配备10.25英寸仪表盘与14.6英寸中控屏，系统流畅度表现不错，中控台依旧保留了空调区域物理按键。语音助手、底部DOCK栏以及顶部下拉菜单功能较多。
汽车之家