跳过了喷漆工艺，接下来我们来到了江淮的总装车间。总装车间肩负的任务就是总装配套件的存放和发送，各线路的总成及合件的分装、车身内饰、整车装配等职能，这个车间就比之前两个车间明显热闹许多，到处都能看到工人在流水线上安装着各种不同的部件。厂家的技术人员告诉我们，总装车间每隔90秒钟就有一辆新车装配完毕，这种速度确实惊人！
我们首先来到的是底盘装配线，这里的工人两个人一组，主要负责安装发动机变速箱与悬挂系统。由于采用了机械化流水线作业，所以在很短的时间内发动机变速箱等重要部件就能安装完毕。
『一组工人正在为瑞鹰安装后悬挂系统』
『等待安装发动机与变速箱的瑞鹰』
安装好发动机、变速箱与悬挂系统的车辆经过传送带运到下一组工人师傅面前安装轮胎，在这项装配环节中机械臂也发挥了不小的作用，同时也大幅度提高了工作效率。编辑大致计算了一下两个工人仅用了不到80秒钟就迅速装配好了4条轮胎。
『工人师傅正在为瑞鹰安装车轮』
轮胎装上去后，车辆的外形已经初见端倪了，下面要做的是安装车门与内部装饰了。
轮胎、悬挂和发动机安装好之后，车辆被一条架设在半空的传送带掉到厂房的另一侧——内饰装配线。在这里主要负责安装车门与内饰面板。
由于瑞鹰与宾悦公用一条生产线，所以在装配线的尽头会出现瑞鹰与宾悦这两款不同车型同时下线的情况。
『检验合格后的瑞鹰，也许其中就有您的爱车呢！』
经过了之前的几道工序之后，装配好的车还要经受最后一道检测考验，通过尾气与钣金方面的审核无误后，一辆真正意义上的新车便出笼了。也许您预定的爱车就在其中呢！
“效率就是生命”是此次参观江淮工厂留给我的最大感受，90秒一辆车的装配效率确实很高，但对于国产自主品牌来说，仅仅靠拼速度和效率并不能在竞争中脱颖而出，提高产品品质与品牌形象，才是今后发展的方向。（图/文 汽车之家 高超）
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