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崇尚运动从不妥协 宝马3系历史简介

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  ● 第四代宝马3系 E46(1998年-2005年)

  1994年宝马收购了英国罗孚汽车集团,宝马希望能够重振罗孚品牌,然而由于德英两国的文化差异,使得宝马高层制定的整顿计划在英国罗孚工厂不能完全实施。这导致1998年初,罗孚带给宝马的亏损累计超过了30亿美元。这个时候人们对宝马的质疑与猜测越来越多,宝马汽车公司面临着非常大的危机。

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『第四代宝马3系轿车版』

  于是宝马适时的在1998年3月的日内瓦车展上发布了代号E46的第四代3系,这款车的发布向世人表明宝马并不会因为罗孚的亏损而萎靡不振。然而宝马还是或多或少的受到了影响。为了稳定原有客户群体,这一代3系在外观设计上的改变受到了束缚。因为车型外观的改变势必会在前期销售时影响消费者的选择,过于激进的设计并不适合当时的宝马。

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  虽然这代3系不够激进,但是外形方面的改进却依然明显,更加突出的轮拱以及更加流线的外形显得非常时尚动感,同时这代3系又在一定程度上又延续上第三代车型的设计风格。宝马标志性的双肾性进气格栅在这代车型上与发动机盖融为一体。双波浪形的前大灯受到了消费者的赞赏。

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『第四代宝马3系Coupe版』

  第四代3系的车体比第三代车型的坚固度提高了70%,此外这代车型的重量也减轻了,为了减轻重量,底盘采用了大量的铝合金打造。更可贵的是,减重的同时,第四代3系依然保持了50:50的前后配重比。

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『第四代宝马3系敞篷版』

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  车型方面,最先推出的是四门轿车版车型,1999年旅行版和Coupe车型正式推出,之后的2000年,第四代宝马3系的Compact掀背版车型上市。同年上市的还有敞篷版车323Ci,宝马首次为第四代3系敞篷版车型安装了整体式安全带和能够自动弹出的防滚杆。

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『第四代宝马3系Compact掀背版』

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  动力方面,2000年,代号M54的全新发动机系列装备第四代宝马3系,旗舰级车型由搭载3.0L直6发动机的330i代替了之前的328i,325i替代了之前的323i。2001年宝马为3系Compact车型316ti搭载了使用Valvetronic电子气门技术的发动机。同年9月,318i车型开始配备使用Valvetronic技术的2.0L四缸发动机。

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『第四代宝马3系旅行版』

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  2002年,宝马推出了这一代车型的小改款车型,重新设计的前大灯由双波浪形改为单波浪形,同时车灯也设计的更加犀利。

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  2003年,华晨宝马推出了国产的第四代宝马3系,首款车型为325i,2004年华晨宝马推出了搭载2.0L发动机的318i车型。

汽车之家 华晨宝马 宝马3系 04款 318i

『国产第四代宝马3系』

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  编者语:从1998年推出到2002年,短短四年间,第四代3系在全球范围内销售了56.1万辆,这样的成绩,打破了人们对宝马的所有猜忌。宝马用销量向世人证明罗孚失败的阴霾已经消逝了。更坚固的车身,更先进的发动机技术,依然完美的前后配重比,使这一代车型成为了一代经典。

文章标签: 车系历史
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