[汽车之家 精彩游记] 9月10日，由北京乘法航启程前往巴黎。尽管只是一天的短暂逗留，但有机会亲身感受这座以“野兽派、印象派、后印象派”见长的艺术设计之都，仍值得我们细细 品味。
出发前做了一点功课，此行降落目的地戴高乐机场，是全世界著名的“易丢行李”的机场，所以选择了随身携带行李。在此提示一下即将远行的朋友， 若选择随身携带行李箱，务必要将箱包的尺寸控制在三边之和为158cm之内。
登机后，在法国民谣“玫瑰人生”的召唤下，9小时50分之后，经过近9000KM的长途飞行，于当地时间17：30分，顺利到达。
大众的T5成为接下来24小时的出游用车，同行的还有一部老雷诺。基本配置的柴油版T5在法国的上路价格为3.3万欧元，以目前的汇率计算，不到30万 。另得知，法国目前的柴油售价依区域的不同，每升价格在1.3欧元-1.5欧元之间。普通汽油售价在1.6L-1.7欧元之间。折合成当地人均2500欧元左右的人均月收入，相比国内 要更加符合健康的消费体制。
最终，我还是选择了乘坐老雷诺去宾馆，至于原因接着往下看。紧跟热烈欢迎之后，雷诺司机大哥，跟我们讲了一个他亲身遭遇的小故事。
路遇“短命”的协和超音速客机。协和超音速客机一共只建造了20架。它的最大飞行速度可达2.04马赫，巡航高度18000米。于1969年研制成功，在 1976年1月21日投入商业飞行。
法国是不折不扣的“摩托车”爱好者的天堂。从绵羊到跑车，各品牌的从50CC到公升级的机车应有尽有。习惯了国内的交通秩序，看着骑车人在车流中 高速穿梭，心生各种羡慕、嫉妒、恨。
进到房间，阁楼式的设计，让人不自觉的低头走路。尽管酒店门外明码儿标着“四星”，但从房间内的软硬件表现看，也就相当于国内的三星水准。
都说巴黎人浪漫，但我个人的理解是：“在健全优越的社会福利保障下，人们的生活变得异常轻松。加之在工业设计领域内的诸多缘起优势，塑造了法 国人稍带傲慢的悠闲自得。”
狭义的巴黎，共计有20个区。很多朋友都看过法国电影B13区，而惯常认为巴黎第13区是“差评”的代名词，而据当地导游介绍，13区并没有电影中描 述的那般“黑色”。而13区也是华人聚集的地区，目前在巴黎的华人大致有20万左右。
当地导游说：“他更喜欢巴黎的夜景”。不得不承认即便只穿一件衬衫，冻得发抖的日子里，乘坐游船沿塞纳河感受巴黎的夜晚魅力，都 是一件十分惬意的美事。
正所谓每逢佳节倍思亲，看到月亮就想吃月饼了。在巴黎当天，中国的月饼以块儿为单位，每块儿的售价能被卖到5欧元。听后，随行的朋 友各种叹息，早知道批发直接巴黎街边儿练摊儿了。更有脑快者，得出100块儿月饼净利买“驴牌”儿的结论
“夜巴黎、魅巴黎”有些留恋，有些意犹未尽。带着旅途的倦意，回到驻地为隔日清晨的街拍养足精神。
关注老爷车的朋友或许知道，在刚刚结束的加州圆石滩老爷车展上，一台法拉利的250 GTO被拍出了近2000万美金。而据相关消息显示，历年参加圆石 滩车展的世界各地老爷，在展会期间若能拿到些许评选奖项，其身价至少上扬20%。以此为契机，联系中国的强大消费潜能，很多蠢蠢欲动的投机人士，正在酝酿老爷车产业在 国内的发展
尽管在巴黎只停留了24小时，临别前导游在车上跟我们讲：“如果你想移民，第一选择就是法国”。我问为什么，对方的回答直截了当： “法国健全的社会保障福利会让很多人在透明的社会环境中，尽可能的呼吸民主自由的空气”。
本次行程的邀约方捷豹路虎汽车，安排了由巴黎直飞法兰克福参加车展的日程。以下与大家分享几台有历史及设计韵味的经典车型，为本次游记之旅画 上一个完整的句号。
曾记得某人精辟的讲到：“中国人被几座大山压得连笑都不会了”，也曾记得某人讲到：“中国的汽车工业正在曲线超越欧美发达国 家”。这趟行程我开了眼，深深体会到巴黎人的笑声是因为他们的自由透明，德国人的汽车高速发展是因为他们戒骄戒躁的那份坚持和执着。（文/图 汽车之家 刘涛）
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