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2011年游记 四川西部-云南之大美川滇行

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  [汽车之家 游记]  对于我来说,难得有机会来一次超过2000公里的长途自驾行。这些天,受上海森那美路虎经销商的邀请,有机会前往四川和云南部分地区进行自驾之旅。车队从成都出发,途经康定(新都桥)、雅江等川西美景地区、之后前往云南丽江休整车队,最后抵达昆明返回上海,沿途大美风景绝对让人惊叹不已!

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  不过,想看到美景你也必须得付出代价,比如:在复杂的路况下要保证车辆能在计划时间内抵达目的地,确保整个行程能顺利完成;当然还要面对让人头痛的高原反应;另外,要看美景就必须的掌握好时间,让出你原本已很少的睡觉休息时间等等问题……。总的来说,付出必有回报,通过我的游记也希望您能感受到川西和云南的美景。


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2011年10月13日,上海—>成都

  当天的主要行程是抵达成都和路虎车友们会合,中午13:15的飞机,结束早上在公司的工作之后赶往浦东机场。期间东航晚点半小时的事情就不细说了,现在坐飞机都得有等半小时以上的心理准备。当然,航空公司晚点可以是没责任,但要是你晚点赶不上安检,责任就得你承担,这事听起来多不公平啊!

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  下午17:20左右,抵达成都,前往“成都世纪城天堂洲际大饭店”。很巧的是,这家酒店正好是前一天刚刚结束的“2011全球汽车论坛”官方接待处,编辑部王昊、盛元珺、黄正桥等同事们刚忙完此次会议的报道工作。

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(更多会议内容请查看《2011全球汽车论坛》 //topic.autohome.com.cn/2011/9/quanqiuqicheluntan2011/)

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  川西大部分地区居住着藏族同胞,路上要尊重对方的习俗;另外,一路上会碰到牦牛、猪等家畜,一定要注意安全的避让它们。当然,开大会的主要内容也是希望大家路上注意行车安全,活动期间路况很复杂,除了碰到超级烂路以外,车队还会驶过雪山等自然条件恶略的地区,后文会有图文说明。

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  我和成都这个城市似乎没有什么缘分,算上这趟也就第二次来。上次科帕奇的自由之路也仅是路过成都,这次又将再一次路过。13号晚上,在酒店开完动员大会之后,时间已快到十点。为了弥补这次的遗憾,虽然时间已经很晚,但还是去了一趟“锦里”。走了一圈,没有见到和吃到什么,也可以自我安慰的说“我去过锦里了,哈哈”。

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  • 发现 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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