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2012年韩路旅行游记:德国-瑞典冰湖

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  [汽车之家 精彩游记]  按人口比例计算,瑞典是世界上大型跨国公司最多的国家,这是百度百科告诉我的一个知识,它颠覆了我对北欧这个小国的印象,在这之前,我听到瑞典两个字似乎只能想起宜家的肉丸,所以对于瑞典北部湖区冬天什么样更是完全无知,当然了,同时无知的还有我马上要开好几天的宝马M3,印象里上一次接触它还是2009年夏天,那时候似乎我和孟庆嘉王苦公二位老尸对于如何顺利调出它的弹射起步模式进行了长久的探讨,在此之后,宝马M3就封存在我脑海里一个不太重要的区域了。

  这次游记就是我们一行人从北京辗转德国慕尼黑之后抵达瑞典,将在瑞典北湖冰湖区进行长达4天的宝马冰雪驾驶培训,翻了下介绍,是顶级的培训科目,和你想的一样。

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感谢[6楼] FCBayern1900 回复:
  安联球场当初拜仁慕尼黑和慕尼黑1860都出资了,后因1860经济困难,出让所有权,拜仁一家独享并单独偿还债务。现在1860使用安联竞技场是向拜仁方面租赁的

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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