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新胜达的前世今生 现代Santa Fe发展史

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第二代Santa Fe(2006-2012年)
  尺寸增大/配置和品质更上一层楼

现代 现代(进口) 新胜达(进口) 2006款 2.7 豪华型

  第二代Santa Fe于2006年北美车展全球首发。这代Santa Fe可谓是脱胎换骨,全新设计的造型、增大了一圈的车身尺寸、更丰富的配置使得人们看到它就有种“士别三日当刮目相看”的感觉。最初在北美共推出了2.7L、3.3L两种排量的车型,具有GLS、Limited、SE三种配置车款可选,并分别提供前驱和四驱版本。

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  第二代Santa Fe最大的改变莫过于车身尺寸的变化,长宽高增加到4675mm×1890mm×1795mm,轴距从前一代车型的2620mm增加到2700mm,第二代新胜达“长大”了,从原来的紧凑型SUV晋级到中型SUV,昔日的RAV4和CR-V在尺寸上已经不是它的对手。第二代Santa Fe同时提供五座版本和七座版本。

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  造型上,Santa Fe的设计比上一代有了很大的进步,将它与上一代车型相比,几乎看不出它们之间有半点联系。新一代的Santa Fe具有一副简洁、霸气、时尚的新造型,前脸和尾部都有一对细长的条形车灯,从而达到相互呼应的效果。

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  内饰上,第二代Santa Fe中控台采用了双色搭配,上深下浅,中间分界的是一条连贯细长的仿木纹装饰条,装饰条上边缘还有很细的亚光银装饰条。中控面板比上一代宽大,整个中控台看起来比较气派。高配车型的中控面板还有一个大尺寸的彩色液晶屏幕,上面显示多媒体信息和GPS导航。

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  空间上,因为第二代Santa Fe增大了尺寸,所以较上一代而言有更宽敞的空间。座椅也变得比上一代宽大,乘坐更舒适。此外,无论是五座版还是七座版,后排都能放倒,这样一来可以装上更多的行李,具有很强的实用性。

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  配置上,第二代Santa Fe也有不少亮点,譬如在高配车型的中控台加入了多媒体娱乐系统,从上一代的单区空调变成双区控制,其他新增的配置还有刹车辅助系统(Electronic Brake Assist,简称EBA)、车身稳定控制系统(Electronic Stability Control,简称ESC)、前后排侧向安全气帘、胎压检测、主动式安全头枕、四向可调方向盘等。

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  而在动力配备上,第二代Santa Fe除了上市之初配备的2.7L及3.3L汽油发动机外,还具有一款2.2L的柴油发动机可选。而在变速箱上,则具有4速手自一体、5速手动及5速自动变速箱可选。

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  在动力上,第二代Santa Fe在海外有两款汽油发动机可以选择,分别为2.7L V6和3.3L V6发动机,最大输出功率分别为188马力和242马力,最大扭矩分别为248牛?米和307牛?米。除此之外,在2009年的巴黎车展上,现代还发布一款混合动力版本概念车,它搭载的是2.4L L4汽油发动机,与一台6速手自一体变速箱相匹配。此外,在底盘下还安装了一台30千瓦的电动机,通过汽油发动机和电动机的配合,从而降低车辆在行驶过程中的油耗,由普通版本的每百公里10.4L下降到6.2L,二氧化碳排放量也随之降低。不过这仅是一款概念车,没有上市。

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  第二代Santa Fe的悬挂系统采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,依然采用适时四驱技术,同时配备了一套新的博格华纳(Borg-Warner)电子扭力转换系统。

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    2010年,现代为第二代Santa Fe做了一次中期改款。上市车型有2.4L、3.5L两种排量,具有GLS、Limited、SE三种配置的车款,也分别提供前驱和四驱版本。改款Santa Fe外观上的变化主要集中在前保险杠、前进气格栅和后保险杠、尾灯部分,原本在前进气格栅中间的车标被移到了上方。

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  内饰上,Santa Fe的中控台式样并没有改变,中控台上仿木装饰条,改为了更时尚运动的仿碳纤维材质装饰条,方向盘两侧的集成功能键经过了重新设计。

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  动力上,改款的Santa Fe更换了发动机配备,一款是2.4L直列4缸发动机,最大输出功率174马力,最大扭矩为255牛米;另一款是3.5L V6发动机,最大输出功率276马力,最大扭矩是337牛米。6速手自一体变速器首次在Santa Fe上予以匹配。

  第二代Santa Fe除了注重性能、外观、配置上的提升,还尤其注重安全性。它曾获得美国的高速安全保险协会评审的“最高安全奖”,在接受美国的NHTSA(国家公路交通安全管理局)的碰撞测试中获到了5星的好成绩。

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  第二代Santa Fe刚推出时在全球市场表现出色,2007年的年销量就超过28万辆,比第一代车型还要火。2009年,因为美国经济危机的影响,全球汽车市场普遍萧条,所以现代也被卷了进去,销量下滑至15万辆。但纵使如此,此后仍能保证平均每年20万辆的销量。

第二代Santa Fe在中国(2006-2012年)
  一度成为畅销SUV车型

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  进口现代于2006年的4月6日在北京宣布,正式将第二代Santa Fe引入中国。而在同年,第一批华泰圣达菲也刚打算上市,从而造成了市面上进口的新一代Santa Fe与华泰圣达菲同时销售的局面。为了与华泰圣达菲名称区分开来,进口现代就将这一代车型命名为“新胜达”。最早上市的是2.7L豪华型的七座版本,售价31.08万。  

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  刚进入国内时,新胜达仅有一款2.7L的V6汽油发动机,最大输出功率为188马力,最大扭矩为248牛米,搭配的是一款4速手自一体变速器。自2010款开始,2.7L发动机被2.4L的直列4缸发动机替代,这款发动机的功率为174匹马力,最大扭矩为225牛米。变速箱更换为操作更平顺的6速手自一体。

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  凭借较高的性价比和较大的车身空间,第二代新胜达在中国也比较受欢迎。2011年,它的全年销量突破5万辆,在国内中型SUV市场里取得优秀的销量成绩。


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  视频简介:第二代Santa Fe在造型上明显要时尚了很多,正因如此,现代在宣传第二代Santa Fe的时候打出了格调SUV的广告语,其实就是想体现出其不拘一格的设计。

文章标签: 现代 新胜达
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