1981–1985年 第二代本田Accord
在日本市场确立自己不可动摇的地位后，本田迅速将Accord全面推向了北美市场。与此同时，旨在继续向实用风格靠拢的第二代Accord也在紧锣密鼓的研发生产中。1981年9月22日，第二代本田Accord进入日本与欧洲市场，而在美国市场，它被当做1982款车型进行销售。
在产品进军全球市场的同时，本田汽车公司已经想到了在海外开设工厂，直接供应海外市场，而它的第一个目标地点便是美国。就在第二代本田Accord在日本投产之际，位于美国俄亥俄州玛丽斯维尔的本田工厂也同时竣工，并立即投入了生产。从这代车型开始，本田Accord连续15年占据着日系品牌北美市场销量第一的宝座。
这代本田Accord在外观方面较第一代有了明显的“进化”，虽说前脸设计风格基本与上一代车型相同，但由于将四圆灯改为了方形设计，整车看上去更加方正，日范儿也更加浓郁。此外，虽然第二代Accord 4410mm×1650mm×1375mm的车身尺寸与上代相仿，但由于轴距加长了70mm，再加上更加扁平的设计风格，使得这代Accord看上去更加修长。除去日渐成为销量主力的四门车型，第二代本田Accord同样推出了三门掀背版。
第二代本田Accord采用了与上代车型类似的内饰设计风格，依然层次分明的中控台将不同功能的控制按键区分开来，四辐式方向盘较上代更加粗壮，由于舒适、安全配置的提升，中控台按键布局较上代车型稍有不同，如果不仔细观察，你一定会认为这代Accord的内饰设计师是在“糊弄事儿”。
很显然，这代Accord的设计师把精力更多的放在了配置的提升上，除去可选择颜色的绒布/真皮座椅、手动空调、电动车窗等常规配置，第二代Accord部分车型上还出现了世界上第一套车载导航系统，本田称之为Electro Gyrocator，三门掀背版车型上还配备了数字时钟等实用配置。
日系品牌车往往会在一款车型基础上推出众多版本，Accord无疑很好的继承了这个传统，第二代Accord共有包括EX、EF、EX-R、EL等车型在内的十余个版本可供选择。它们根据版本不同会搭载1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L发动机最大功率90马力，最大扭矩133N·m，百公里油耗在7.5L左右。1.8L版本车型的最大功率提升至97马力，最大扭矩140N·m，它的百公里油耗在8.4L上下。
此外，由于80年代初期美国国家公路交通安全局实施了严格的照明要求，明确规定在美国境内上路行驶的车辆前大灯必须采取密封措施，以防车灯起雾，并且保证车灯在被石子等硬物损坏后能够快速拆卸更换。具体到本田Accord上，出口到美国的Accord被要求在车尾两侧加装两个边灯，出口到欧洲的Accord则在车辆后保险杠上又额外加装了后雾灯。
为了进一步拓宽Accord的销售渠道，并与同时期同级别车型本田Vigor区分开来，本田汽车公司还专门开辟了本田Clio（克莱奥）与本田Verno（维尔诺）两个销售渠道，其中本田Clio专门销售Accord， 改款前三门掀背版Accord售价为7399美元，四门轿车版售价为8245美元，而LX版本车型的售价为8499美元，毫无疑问，Accord在销量上给予了本田汽车公司丰厚的回报，截止到1983年初，本田仅在美国工厂生产的第二代Accord便已经达到了35万台。
逐渐在世界市场站稳脚跟的本田在1983年推出了改款的第二代Accord，这款车整体造型与此前车型差别不大，只是前杠更加向下倾斜，在美国东部工厂生产的美版车型还对尾灯样式及组合形式进行了微调，以适应北美及欧洲市场的要求。
丰富的配置依然堪称这款本田Accord的亮点，丝绒地毯、可自动替换的卡带录音机、空调、数字时钟、巡航控制系统、方向盘助力系统、电动遥控门锁等等均已成为了这款Accord的标准配置，对于一款诞生于80年代前中期的车型来说，如此丰富的配置足以让人们对其好感倍增。
其实改款第二代Accord真正的意义还远不止如此，1984年5月24日，日本第一批由计算机控制的多点燃油喷射发动机正式下线，本田称之为PGM-FI，这台多点电喷发动机的第一批受用者就是第二代改款本田Accord。如此一来，本就版本众多的第二代本田Accord又拥有了电喷版车型，改款的本田Accord共有1.6L、1.8L化油器版本及1.8L电喷版本可供选择，其中1.6L化油器车型又分为88马力与94马力两个版本，1.8L化油器版本最大功率提升至110马力，而动力最强劲的1.8L电喷车型最大输出功率更是达到了130马力。与此同时，本田将此前的3速自动变速箱升级为4速，5速手动变速箱则得以保留。
1985年，也就是第二代Accord生产销售的最后一年，本田推出了一款专供日本市场的特别版车型，它配备了13英寸合金轮毂、特别定制的豪华音响以及一台代号为ES3的非CVCC发动机，这台发动机同样采用电子多点燃油喷射技术，最大功率110马力，这也是Accord车型第一次使用不包含CVCC技术的发动机。
加载中
