不给保修我也拆
虽然马大立拆过不少车，但在众多收藏之中也有一直让他心存余悸的，说罢，他向我指了指那辆兰博基尼LM002。这辆车是一个香港有钱人从加拿大买来的美国纪念款车型。
马大立一直对自己收藏的这辆兰博基尼LM002耿耿于怀。自从买来的那一天起，他就想着如何能把这款车拆解做研究，当然，这里所说的拆解是可以通过自己的组装或借助厂商技术支持来对车辆进行复原的，马大立想过自己拆，但在拆之前，他都会做好充足的准备，寻找技术资料就是很重要的一环。
他向兰博基尼提出了这个想法并希望他们能够提供详尽的维修技术资料，然而，车厂方面不仅不予支持，还一再强调如果因自行拆解导致部件出现不可修复的故障，兰博基尼的售后则不会提供技术支持。
的确，兰博基尼的态度也可以理解，这就好像是手机上贴的撕毁无效的保修标签一样，厂商大多通过这样的行为来保障自己的权益。后来，马大立还是从官方买来一本LM002的影印版维修手册，但里面所涉及的内容十分肤浅，而有关四驱结构的技术信息更是只字未提，就这样一本没有养分的维修手册愣是花掉了马大立400欧元，按我们的话说，这次真是当了一回冤大头。
没有掌握充分的技术资料，也得不到厂商的技术支持，拆解的过程自然是大费周折，最终，他用了半年的时间将这辆车的核心传动部件进行拆解，而当我问他如何评价时，他只告诉我兰博基尼LM002的这套四驱系统真的很复杂。难道兰博基尼的技术就只能与LM002一起静静地趴在历史的角落里了吗？
兰博基尼LM002的故事
很多人都不知道兰博基尼出过越野车，事实上早在上世纪70年代，这个欧洲著名的跑车制造公司就希望能够进入美国军用车市场，当时，他们做了几辆高性能的越野车（取名CHEETAH）并交给美国军方进行测试。
CHEETAH被带到了加州的沙漠，但车辆在测试过程中被撞毁，事故车直接被遗弃在了沙漠之中。随后，美方以兰博基尼成本太高为由拒绝了这份订单，转而选择了本土公司提供的方案，而这则开启了悍马的辉煌篇章。
兰博基尼的越野车计划并未因此而泯灭，经过不断地改进，他们又做了两款测试样车，其中主要涉及动力系统的匹配以及车辆整体的布局，1983年诞生的LM003就采用了一台来自意大利军用车的直列六缸涡轮增压发动机，发动机也由CHEETAH的后置改为前置，变速箱则出自采埃孚公司，5挡手动变速箱结合具备2挡的分动箱将动力传递至4个车轮，不过，由于发动机的动力实在难以驯服这重达2.6吨的车重，最终，LM003的计划宣告失败。
工程师们的动作也是够利索的，就在同年，他们索性给这辆越野车装配了一台V12发动机，但你能想象吗？那居然是一台船用发动机，动力问题迎刃而解。同样是匹配了5挡手动变速箱，在强大动力的推动下，这个庞然大物从静止加速到100km/h需要8.5秒，最高车速达200km/h。尽管如此，船用发动机的体积对于这款越野车而言显然是太大了，根本不适合投入使用。不久之后，LM004换上了自家Countach的V12发动机，这才让LM004多少靠了点谱，只经过了短暂的测试，工程师很快将这款车藏了起来。
事实上，没过多长时间，这辆由意大利人打造的略带美式风格的超豪华越野车量产版就在车展进行了亮相。5.2升V12发动机依旧匹配来自采埃孚的手动变速箱，从静止加速至96km/h仅需7.7秒，最高车速达到209km/h。
截止到1993年停产，这款车只生产了300余辆。再后来，这款以军用为开发目标的越野车终于还是实现了自己的军旅梦，沙特陆军共采购了40辆LM002军用版车型，利比亚军队也订购了100辆，按照提单中的需求，军用版车型增设了机枪安装锚点。
萨达姆的儿子乌代·侯赛因也是LM002的车主，但不幸的是，在伊拉克战争中，脑残的美国大兵竟然拿他这辆LM002做了一个汽车炸弹，为的只是摧毁一座工事。
即便是量产版车型，全球范围内能在马路上见到LM002的机会实在是太少了，据马大立介绍，这辆车在当时（1986年）的售价约为130万港元（售价几乎是当时兰博基尼跑车的两倍）。查了下80年代末香港的房价，一般情况下，中高档住宅每平米的售价大概在千元左右，当然，如果是海景房或者高层住宅，售价也会相应高些，这样来看，如果是一套100平方米的住房，一辆兰博基尼LM002的官方售价相当于几套房的价格了。
一辆老爷车牵扯一段历史，把马大立的收藏车凑到一起，基本上就是一部越野车编年史，由于时间缘故，此行，我只走访了他在香港火炭地区的四驱修理店，上面提到的这三款车都是比较有代表性的，通过马大立的介绍，我们不仅能够了解到车的信息，还能感受到马大立本人对越野车的痴狂。
编辑总结：
其实，去跟马大立先生见上一面是多年的想法，这源自中学时期看的一档时尚类汽车节目，这档节目每周五晚播出，节目除了汽车资讯外还有一个明星的对话环节，这样的形式在当时的电视节目里并不多见。直到有一天，这个对话环节来了一个长得并不像明星的嘉宾——马大立，面对镜头也没有明星们那么潇洒，之后的一连几期都是在用沙哑的声音说着千禧之旅的经历。
说实话，当时我对这个话题真是没什么兴趣，就知道凤凰卫视请刘德华给这个活动唱了一个主题曲《爱你一万年》，千禧之旅的话题终于要结束了，但车评人丝毫没有要放过他的意思。随后镜头从演播室转向了马大立的住所，讨论的话题开始涉及到他的珍藏汽车，另外，越野车的改装也是谈论较多的话题，从那时起我开始对这个人产生了较为深刻的印象。
3个多小时的接触，绝对不足以对马大立做出一个全面的评价，通过了解他的这几辆收藏车和他与越野车结下的故事，我能感受到这就是众人口中的车痴马大立，这点倒是和我之前想象的没有太大差别。我问他有没有考虑过把四驱修理店开到北京，他摆摆手说：“我就不是做生意的材料，再干两年准备退休了”。（图/文 汽车之家 李博旭）
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