上汽通用五菱汽车股份有限公司成立
2002年，对五菱汽车来说，是具有里程碑式意义的一年。6月，五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车公司达成合作，成立了三方合资的“中中外”汽车公司——上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称SGMW，五菱汽车把资源优势划拨给上汽集团，最终诞生了由上汽集团占股份50.1%，通用汽车占股份34%，五菱汽车占股份15.9%组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司。），并于当年11月18日正式挂牌。至此，五菱汽车集成了上汽集团与美国通用汽车在资金、技术、管理等各方的资源与优势，站到了一个全新的起点，踏入了高速发展阶段。
2001年五菱之光开始研发。不过在样车下线之后，公司发现它的车身太窄，并决定把车身宽度从1.40米加宽到1.56米。2002年11月五菱之光下线并正式上市，不过在市场上的反响并不理想。这跟开发周期过短、准备不充分有关。除此之外，刚上市的新车虽然没什么大问题，可是“跑、滴、漏”这样的小毛病却很多，比如座椅有毛刺、胶条密封不好、喇叭不响、后桥渗油等。
面对这些问题，上汽通用五菱决定宁可不卖车，也要先把这些问题解决掉。他们专门从通用汽车请来专家，从提高产品质量入手。经过不到半年时间的努力，将这些小毛病全部解决。新车出现首次故障的时间点，从之前的不到3000公里，提高到了5000公里以上。市场反馈也很明显，到2003年的六七月，五菱之光的销量就已经往上走。
到目前为止，五菱之光这一经典车型已经走过了十几个春秋，现在仍是广大用户关注和依赖的产品。在2012年，美国《福布斯》杂志评选出了2011年全球销量最好的12款车。除了丰田卡罗拉和现代伊兰特分列一、二名外，五菱之光以全球销量94.3万辆排名第三。它也是全部上榜车型中唯一一款非轿车产品，也是唯一一款源自中国的品牌。而就在前一年，它曾被《福布斯》誉为“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（地球上最重要的一款车）。
合资之后，上汽通用五菱将集成股东方优秀资源与三方融合发展作为首要任务来抓，制定了“一个方向盘、四个轮子”的发展战略，引导着合资公司在学习与碰撞中融合发展，持续改进公司的管理、研发、制造、销售与服务体系。
一个方向盘，即上汽通用五菱的企业文化，包括它的宗旨（成为微小型汽车国内领先，国际上有竞争力的汽车公司）、价值观（客户满意、团队合作、学习创新、诚实守信、高效务实）、使命（集合三方资源，突出低成本高价值的优势，形成上汽通用五菱特有的核心竞争力，去实现股东、客户、员工的期望）等。四个轮子分别指的是，优秀的资源集成能力、人力资源、技术与管理创新和资本。
2003年11月8日，上汽通用五菱的西部新涂装车间工厂隆重奠基，雪佛兰SPARK乐驰也与当天下线。12月8日，SPARK乐驰0.8L排量车型也宣告正式上市。另外，为满足市场的进一步需求，雪佛兰SPARK乐驰1.0L排量车型于2004年11月30日上市。
2005年6月1日，投资超过20亿元的柳州发动机工厂奠基，这也是三方合资之后最大的投资项目。这一国际先进、国内一流的发动机生产基地，为上汽通用五菱的快速发展提供了强有力的支持，对全面提升市场竞争力具有非常重要的意义。
2005年6月2日，上汽通用五菱和颐中（青岛）运输车辆制造有限公司在青岛举行了资产转让签字仪式，这标志着上汽通用五菱已在青岛安营扎寨，建立起直接面向北方市场的生产基地。
2006年1月1日，上汽通用五菱年产销量突破46万辆，重新取得微车行业销量第一的位置（2003-2006年，年度产销量分别为18万辆、23.5万辆、33.5万辆和46万辆，市场占有率从18.87%上升到38%）。同年5月，上汽通用五菱与湖南大学举行长期合作签约仪式，开创了本土化共享式自主研发模式；9月，上汽通用五菱还举行了“上海交通大学——上汽通用五菱现代车身技术联合研究中心”的揭牌仪式。进入到11月份，上汽通用五菱以“创赢未来”为主题，携五菱之光加长型、SPARK乐驰概念车、五菱鸿途等产品亮相北京车展。这也是自三方合资以来，上汽通用五菱首次在国际级车展上独立参展。11月19日，上汽通用五菱与中国汽车技术研究中心签署“自主创新战略合作协议”， 预示着上汽通用五菱在共享资源自主创新征程上又迈出了新的一步。
B系列发动机下线
上汽通用五菱投产的B系列发动机，采用通用全球发动机技术设计，由SGMW技术中心参与研发，结合国内市场特点需求独立制造。B系列发动机的特点是：成本低、油耗低、功率大。最大的技术亮点是升功率大于50kW/L，另外，16气门、双顶置凸轮轴、多点电喷，使燃油充分燃烧，达到最佳经济效果。
2008年3月31日，随着30万整车产能的青岛分公司新工厂的竣工投产，标志着上汽通用五菱制造体系南北布局的基本成型，进一步巩固了其在微车领域的领先地位。
继五菱鸿途上市之后，在2008年4月的北京车展上，上汽通用五菱将自主研发、搭载B系列大功率发动机的五菱荣光正式对外发布，开创了一个“大微客”的时代。同年6月3日，五菱荣光在青岛正式上市，开始对外销售。而到如今，五菱荣光历经数载，成为大家熟知的一款微面产品。大尺寸（长/宽/高分别为4135/1660/1870mm）带来大空间，轴距更是达到了2700mm。
2009年3月，青岛发动机工厂正式投产，青岛分公司已拥有整车和发动机两大制造工厂，面积从挂牌之初的46.1万平方米到现在的52万平方米，产品线从当初的五菱兴旺单一产品扩展到现在的包括五菱荣光与PN系列、单双排货车在内的一系列产品。
2009年12月18日，上汽通用五菱年度第100万辆微车－新五菱之光，在西部总装车间下线，上汽通用五菱由此成为国内首家年度产销突破百万辆汽车的单一车企。
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