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东风英菲尼迪襄阳工厂品质分享会落幕

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  [汽车之家 品牌活动]  11月12日,东风英菲尼迪携其襄阳工厂的四位技术专家,在北京举行了针对襄阳工厂生产基地以及其首款国产车型Q50L的品质分享会,就东风英菲尼迪致力打造的“统一标准,同一品质”原则在技术和工艺层面进行了分享。

东风英菲尼迪 英菲尼迪Q50L 2015款 基本型

东风英菲尼迪 英菲尼迪Q50L 2015款 基本型 东风英菲尼迪 英菲尼迪Q50L 2015款 基本型

『国产Q50L』

  东风日产襄阳工厂是东风英菲尼迪首款车型Q50L的诞生地,此前我们已经对这款新车进行了抢先试驾并率先走进了襄阳工厂生产基地进行了全面解析。襄阳工厂占地45万平方米,最大年产能25万台,其中英菲尼迪年产能6万台。工厂拥有冲压、焊装、树脂材料、涂装及总装五大完整的整车生产工艺车间,车间总面积13.2万平方米,其中英菲尼迪专有生产面积约3.3万平方米。

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  在本次分享会中,英菲尼迪着重讲解了其全球4.5分的授权认证(满分5分),与雷诺-日产联盟全球标杆工厂、进口Q50的生产基地——日本枥木工厂处于同等水平。英菲尼迪4.5分评价要件包括53项行业内最苛刻的生产管理及品质保障标准,内容涵盖“品质管理、工程管理、4M変更、保证度、品质偏差管理、二级供应商的评价和改善”六大方面。随着Q50L的投产,襄阳工厂成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个已投产的全球制造基地。

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  而伴随着英菲尼迪在襄阳国产,襄阳工厂也对原有生产线进行了大规模的硬件升级改造,新增投资额达6亿元人民币。工厂针对英菲尼迪国产增加了数百道专有工序,并在各车间共新增60余套专属生产及检测设备,包括:激光在线骨骼精度测量系统、激光建付测量系统、车身清漆微粒化喷涂工艺、QG(Quality Gate)可视化检查系统、QUTE(Quality Traceability Expansion System)品质追溯系统。

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  而在员工水平上,东风英菲尼迪称襄阳工厂同样有着突出的优势,襄阳工厂拥有2500名经验丰富、品质意识苛刻的工程技术人员和一线工人。同时,襄阳工厂在日产-雷诺联盟的提议下,独创了详细的巨匠评价基准,并获得全球推广。根据这套基准,襄阳工厂通过对技能水平、感性知识、自豪感意识、技能传承四大方面共16项内容(“汽车结构知识”、“零部件材料知识”、“品质评价基准”、“高技能讲师资格”、“品质自我保证”等)的严格考核,最终从2500名员工中评选出了24个高技能领域内的24位“巨匠”。

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  据介绍,英菲尼迪生产线上的“巨匠级”员工是各道生产工序品质保证的灵魂人物,认证有严格的评选标准:至少十年以上生产管理经验,必须是高技能领域的第一人,可以对其他工厂进行指导,有能力对维持高品质和提升高品质提出建议,有强烈的英菲尼迪品牌意识,并能够传帮带其他员工。  

  此次分享会,东风英菲尼迪所想传递的是其对于品质的追求,也是其“敢•爱”品牌精神的重要组成部分。而11月17日,国产Q50L将正式登陆国内市场,届时这款被英菲尼迪寄予厚望的新品是否能够在价格上带给消费者更多的惊喜,我们拭目以待。(文/图 汽车之家 仝斐)

  相关链接:
  共5款车型 英菲尼迪Q50L将11月17日上市
  //www.autohome.com.cn/news/201410/849102.html

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  • 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪华运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 37.15 --
    测试文章:成熟的转变 测试国产英菲尼迪Q50L 2.0T
    评测编辑-张郁达:

    Q50L的测试成绩相当不错,在同级别中属于中等偏上的水平,加上长轴距带来的后排空间,实力不容小觑。不过这台2.0T豪华运动型卖得比较贵,看中Q50L的朋友我推荐你看看享悦版。

    评测编辑-于晗:

    对一款运动型中型车来说,48mm的加长应该是在照顾市场与坚持本性间最平衡的方案,所以这次我很高兴看到加长后的Q50L依旧保留着十分不错的成绩。需要兼顾家庭的年轻朋友不妨看看这款车,它和你们的性格应该相符。

    评测编辑-胡正暘:

    Q50国产之后轴距加长了48mm,虽说这个提升幅度不算大,但对一款运动型中型车来说,的确是一个定位上的明显转变。2.0T版本采用了和奔驰C 260 L相同的发动机,动力表现足够好,刹车成绩抢眼,DAS线控转向系统更是杀手锏型的技术。若想不入俗套,那么Q50L是个值得推荐的选择。

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英菲尼迪Q50L

指导价:26.48-38.98万
级别:中型车
询底价
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