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在模仿中寻求突破 众泰品牌历史回顾

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  最终成都新大地汽车有限公司走入了吴建中的视野,这家企业拥有开发、生产、销售二类、三类车辆底盘、乘用型小客车、中大型客车、1.5-25吨级别的轻型、中型、重型载货卡车及专用汽车产品的资质,并且公司旗下并没有类似乘用车产品,各方面均符合众泰的合作需求,而众泰方面也给新大地开出了相当具有诚意的合作条件,最终双方一拍即合,成都新大地汽车同意与众泰汽车合作生产汽车。

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  就这样,众泰汽车得以“借腹生子”,通过与新大地的合作获得汽车生产目录,获准以“大地众泰”的名字在市面销售汽车。2006年1月10日,众泰首款汽车产品2008借“大地众泰”之名上市,由于出自丰田生产线,因此这款车在外形上与90年代末出产的TERIOS有着极高的相似度。

众泰汽车 众泰2008 2007款 1.3L 时尚版

  定位于城市小型SUV众泰2008看起来十分小巧,又高又窄的车身让它看上去像是一台面包车。尽管车身尺寸仅有3900mm×1555mm×1670mm,但为了保证拥有更强的实用性,众泰2008依然采用四门设计,车头造型风格偏向简单化,尺寸颇为袖珍的不规则大灯让中规中矩的前脸透露出一丝可爱气质。尾部侧开门+外挂式备胎则同样是21世纪初日系SUV车型的惯用设计。

众泰汽车 众泰2008 2007款 1.3L 时尚版

  动力方面,众泰2008并没有使用丰田发动机,前期上市车型搭载一台来自三菱的1.6L自然吸气发动机,最大功率100马力,最大扭矩133牛·米,后期众泰还为这款车型增加了搭载三菱4G13发动机的1.3L版本,最大功率93马力,最大扭矩108牛·米。

众泰汽车 众泰2008 2007款 1.3L 时尚版

  虽说产品得以顺利上市销售,不过在国家机动车目录上,当时的众泰2008仍然只能以“新大地汽车”的身份生产销售,并且由于制作工艺及监督体系尚不到位,第一批上市的众泰2008小毛病很多,经常出现这样那样的质量问题。然而就算是这样,这款车还是在2006年成功卖出11000多台,单从当时企业状况及单车销量来看,众泰可以算是首战告捷。

众泰汽车 众泰2008 2007款 1.3L 时尚版

  这种良好势头一直延续到了2007年,众泰2008前两个月销量均在2000台以上,照这样的势头下去,达成年销售3万台的目标只是时间问题。然而销量越好,吴建中心里就越着急,原因当然还是当时众泰2008的身份“名不正言不顺”,在国家机动车目录上只能作为“大地汽车”出现,继续找到一个合适的“壳子”仍然是摆在众泰面前的大问题。

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  为此,铁牛集团董事长应建仁再次举起了收购大旗。从2006年底,铁牛集团便已经盯上了即将面临重组的江南汽车,这家位于湖南的自主品牌车企曾因生产江南奥拓而兴盛一时。2007年3月份,铁牛集团冲破重重阻力,成功收购江南汽车制造有限公司70%的股份,从而将江南奥拓收至旗下,“买来”一张属于自己的汽车“准生证”,而他们也因此得到了进军国内轿车市场的机会。有了铁牛集团的鼎力支持,众泰汽车的前路似乎更加光明,而他们与江南汽车的合作也相当平稳顺利。

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  众泰与江南双方显然都对此次并购有着十足的诚意,2007年上海车展上,刚刚完成收购的众泰便携手江南汽车一同出现在车展现场,展位上除了拥有1.3L、1.5L动力版本的新款众泰2008,还展出了5款江南奥拓车型,而这无疑是在向世人宣告二者的联姻。然而不久之后人们便发现,众泰与江南的并购只是个开始,铁牛集团要下一盘更大的棋。

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  同年5月,停产已愈半年的江南奥拓复产,位于湖南的江南汽车总装车间挂出了“众泰江南,共‘湘’盛举”的标语,二者之间的合作一片和谐。与此同时,众泰也没有白白浪费来之不易的轿车生产资格,同样是在5月份,媒体频繁曝出众泰汽车早就开始与菲亚特集团进行接触,并已经签署部分合作协议。这个消息在随后被众泰及菲亚特证实,众泰表示他们将以一种特殊的买断形式在中国生产菲亚特旗下某款轿车。

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  后来又曝出众泰将要买进的就是05年停产的菲亚特旗下中级车——蓝旗亚力普拉(Lancia Lybra),由于使用买断的收购形式,因此这款车一旦在国内生产,将会直接悬挂众泰品牌标识。对于未来,众泰还规划了相当宏伟的蓝图,他们计划未来继续与菲亚特集团合作,再购买7-8个车型,2008年实现年产销轿车2万辆,2010年实现年产销5万台轿车的规模,未来几年内计划将众泰汽车整体产能提升至30万台。

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  购买生产线并非一朝一夕能完成的事,众泰汽车首先与菲亚特集团进行了汽车发动机项目的合作。同样是在2007年5月,众泰汽车母公司铁牛集团已经与安徽省铜陵市签订相关协议,通过收购铜峰电子股份公司在当地开工建设一家年产量15万台的发动机工厂。

众泰汽车 众泰2008 2008款 1.5L 时尚版

  众泰一方面在资本市场风生水起,另一方面也没有放松产品端的发展。2007年底,众泰推出经过改进的2008车型,新车前脸变得更加简洁大方,下半部分护板为整车增添了一份“野味儿”,也让众泰2008多了些许跨界元素,显然众泰是想将2008的形象与吉姆尼相靠拢,力求打造具备特殊驾驶乐趣的小型城市SUV。也正是因此,众泰2008在国内外市场始终有着不错的销量。

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  同年11月,几位来自阿尔及利亚的外商不远万里来到众泰汽车集团,洽谈新众泰2008的出口业务。其实早在这次谈判之前,众泰2008就已经远销北非、中东、东南亚、俄罗斯等国家或地区,并且在这些国家还颇受欢迎。而“内销转出口”同样是国内自主品牌车企经常要走的一条道路。

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  “只要一万八,奥拓开回家”,2008年众泰喊出了这样的促销口号,而当年江南奥拓也因其1.8万元的起售价成为当时世面上价格最低的乘用车。没有ABS、没有电动车窗、没有前雾灯,甚至连空调都没有,完完全全是面向三四线城市的代步小车。

  动力方面,众泰江南奥拓采用JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机,最大36马力,另外,还有采用JN465QA四缸电喷汽油机的JNJ7112型。配备四速手动变速器,最高时速120km/h,国Ⅲ排放标准,并可扩展到国Ⅳ标准。就是这么一款车,在其复产第一年销量居然达到了惊人的3万台,“史上最便宜代步车”的名号由此被消费者所熟知。

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