亨利·利兰是林肯总统的忠实支持者，在南北战争爆发时，他就曾加入林肯中队，并且随后在林肯竞选总统时为其投票，可以看得出亨利·利兰对林肯总统非常敬仰。因此，在他成立生产飞机发动机公司后，就以林肯作为公司名称，以向这位伟人致敬。
L型车最大的亮点当属搭载了夹角为60度的V8发动机，亨利·利兰认为这款发动机要比凯迪拉克所用的夹角为90度的发动机运转更为平稳。事实证明，L型车的发动机确实更为出色，它的最大功率达到82马力，最高时速可达113km/h，匹配的3挡手动变速箱。
实际上，在L型车生产之初，大家对它还是充满热情。当人们听到亨利·利兰这位杰出的工程师要生产一款顶级汽车时，都是相当期待。亨利·利兰使用了当时最为先进的技术，对每个细节更是精雕细琢。L型车当时售价最低6100美元，价格是福特T型车的16倍。
林肯可谓是出师不利，在L型车销量未见好转后，公司每个月亏损近10万美元，经销商纷纷取消订货。更加致命的是，一个专门检查一战时期国防合同违规操作的众议院特别调查委员会使得林肯公司的处境更加严峻。他们指出林肯拖欠税款900万美元，虽然最终判定为150万美元，但亨利·利兰依然没法筹到款额。1921年11月，亨利·利兰不得不宣布林肯公司破产并将进行拍卖。
在林肯发展史上，埃德塞尔（Edsel Ford）绝对是举足轻重的人物，正是他帮助林肯走出困境，并且加入到福特大家庭当中。可这一切远没有大家想象中那么简单。
当听到林肯即将进行拍卖时，埃德塞尔十分高兴，并且立马找到父亲，准备买下这家拥有精湛技术和超高声望的公司。然而，亨利·福特给他浇了把冷水，表示对林肯并不感兴趣。可埃德塞尔并不想失去这来之不易的机会，甚至请来自己的母亲一起帮忙劝说。
这一招果然奏效，在两人共同劝说下，亨利·福特最终同意了请求。1922年1月，亨利·福特宣布将要购买林肯，亨利·利兰知道这个消息后，十分兴奋，憧憬着在福特的支持下能够再次扬帆起航。
1922年2月4日上午，拍卖正式开始，林肯最初的起拍价是500万美元，后来监控拍卖的联邦法官为保护债权人的利益，于是把价格抬到800万美元。福特公司的代表当场第一个就喊出了800万美元的价格，现场没有其它公司出第二个更高的价格，福特如愿轻松收购了林肯。
当被福特公司收购的消息传到林肯工厂时，所有人都欢呼雀跃，准备再次在汽车市场大展拳脚。而当亨利·福特来到工厂时，更是得到工人们雷鸣般的掌声。显然，他被大家看做救世主了。感到最高兴的莫过于埃德塞尔，他终于有机会实现自己的梦想。一切看似都将往美好的方向发展，可对亨利·利兰来说，真正的噩梦即将开始。
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