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巴伐利亚的骄傲 宝马摩托车发展历史

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■ 自2000年至今
● 新千年,新角色,新的里程

  随着时代的发展,摩托车的角色也有了变化,它不再是人们出行首选的交通工具,取而代之的是更为舒适和安全的汽车。在大部分地方,摩托车成为人们生活中消遣娱乐的工具,针对这种变化,宝马所能做的就是扩大自己的产品覆盖度。而此时,在大家心里,蓝白色标志已经成为品质、技术以及信心的保证。

汽车之家

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  我们知道骑行具有一定的危险性,头盔是摩托车手最重要的随身保护设备。在我国许多城市,规定没有戴头盔禁止骑摩托车上路。然而,宝马推出的C1却打破了这一传统,它从骨架、悬架、蓬体构造、安全带、制动装置等方面来保障车手的安全,让人惊喜的是,它还通过假人碰撞试验。

  C1的推出颠覆了人们对宝马的认识,原来宝马摩托车也能如此小巧轻盈。从造型来看,C1就像一个精灵,能穿梭于车水马龙之间,十分惬意。在车型风格转换背后,不变的是宝马向人们再一次展现了自己对创新的渴望。

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  作为宝马摩托车家族中车身质量最轻的型号,它们不仅配备了水冷单缸发动机,具有强劲动力,并同时能满足消费者日常使用和旅行的需要,为典型的GS系列车型。让人称赞的是,F 650 GS Dakar在2000年获得了达喀尔拉力赛冠军,这一辉煌成绩证明此款身材“娇小”的GS也具有超高的运动基因。

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  2005年,专为环球旅行者设计的R 1200 GS Adventure横空出世。自发布之日起,R 1200 GS就在多方面不断进行优化。例如,自2008年起配备的ESA系统(电子悬架调整系统)使车主在驾驶的同时可根据实际路况随意调整悬架。

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  随后采用相同发动机的越野系列型号F 800 GS、F 650 GS以及街车系列F 800 R 问世。顺便说一句,F 800 R是特技骑行世界锦标赛冠军Chris Pfeiffer最喜爱的一款摩托车。BMW F 800 R不仅在各种国际赛事上斩获名次、登上领奖台,这款车还进行了无数场别开生面的特技表演--包括在宝马慕尼黑总部99米高的屋顶上。

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  经过90多年的发展,宝马摩托车从水平对置双缸“拳击手”发动机的横空出世到日后不断进步,再到今天科技创新形成完整产品线。蓝白相间的宝马品牌不仅在国际上站稳了脚跟,更是一步一个脚印地成为这个领域的王者。

文章标签: 品牌历史 摩托车
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