[汽车之家 车史上的今天] 每个人心中都有一辆Dream Car，而大多数人心目中总会把Dream Car的位置留给法拉利，品牌创始人恩佐·法拉利将赛车技术大量注入了这个传奇品牌中，并运用到民用量产车上。那一抹激情的红色令人神往，即便你并不在意它的性能，仅仅因为那个跃马的车标，就足以将你征服，这就是法拉利的魅力。
恩佐·法拉利出生在意大利北部城市摩德纳（Modena），经营一家钣金小工厂的父亲是一位资深车迷，恩佐·法拉利从小就受到父亲的熏陶对赛车有着浓厚的兴趣。20岁的恩佐·法拉利痴迷于赛车，与人搭档自费加入了当时的森姆尼车队，在组建了自己的车队后，恩佐·法拉利于1929年创办了Scuderia Ferrari公司，主营业务是对赛车进行改装。
此后，恩佐·法拉利先后加入了阿尔法罗密欧公司、成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。终于在1947年，49岁的恩佐·法拉利迎来了自己事业的新起点，以他名字命名的汽车品牌在意大利成立。最初的法拉利以生产赛车为主，其第一款跑车是125 Sport，也正是这款搭载V12发动机的跑车将法拉利推上了神坛。
如果将法拉利在赛场上书写的辉煌和它打造的经典民用跑车一一例举的话，恐怕可以出版一套系列丛书。法拉利究竟在全球跑车制造商中拥有何等的地位呢？从2014年圆石滩车展拍卖成交价前十名就不难看出，其中九辆都是法拉利，一辆1962年产法拉利250 GTO更是以3811.5万美元（约合2.34亿元人民币）的价格成交。
恩佐·法拉利站上了人生的巅峰，同时还见证了竞争对手的成就，其中最被人津津乐道的就是“蛮牛”兰博基尼，坊间传闻由于恩佐·法拉利的傲慢激怒了费鲁吉欧·兰博基尼，令其打造出另一个传奇的汽车品牌。1987年，在法拉利创立40周年之际，公司宣布推出一款最高时速320公里/时的超级跑车，该车被命名为F40。
这也是恩佐·法拉利生前参加的最后一次新车发布会，由于心脏病逐渐恶化，恩佐·法拉利未能亲眼见到自己的杰作驰骋赛场的英姿。1988年8月14日，恩佐·法拉利在他的家乡摩德纳去世，享年90岁。他倾注一生专注于他热爱的赛车事业，被众多竞争对手追赶却从未被赶下超跑王者的宝座……一句车坛名言用在恩佐·法拉利身上最为恰当——“我的血液里流淌着汽油！”（图/文：汽车之家 李昊鹏）
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