1969年款捷豹E-Type
哈蒙德曾说过汽车在自己最喜爱的东西中排名第三，前两名分别是啤酒和奶酪。2009年下半年，他开始思索在自己的40岁生日时如何犒劳自己，当然没有人会用啤酒和奶酪当作生日礼物，于是，哈蒙德只剩下了唯一一个选择，这就是汽车。作为一个既有钱又不被限购的车迷，哈蒙德一口气给自己买了两台跑车，让我们羡慕不已。
在这个生日礼物中的一台捷豹E-Type对于哈蒙德来说有着非凡的意义：首先它是一台非常经典的英国跑车，它被认为是捷豹乃至所有英国汽车品牌中跑车的典范；此外，它的生产时间为1969年，与哈蒙德的出生年份相同，可以说是哈蒙德的“同龄人”。
捷豹E-Type诞生在1961年，它最为人们津津乐道的就是接近同时期法拉利跑车的性能，以及只有法拉利三分之一的售价。捷豹E-Type共分为三个系列，根据生产年份推断，哈蒙德购买的应该是一部Series 2，它采用了一台代号XK6的直列六缸发动机，最大功率268马力，经过测试，它的最高速度可达240km/h。
此外，它的外观设计也堪称经典中的经典，就连竞争对手的老板恩佐·法拉利也称赞它为“有史以来最美的汽车”。《Top Gear》三位车评人对它的态度也出奇的一致，克拉克森称捷豹E-Type为大英帝国荣光的精髓。在2011年播出的第17季第1集节目中，《Top Gear》为它举办了一场像模像样的生日聚会，他们请来了皇家海军跳伞队、二战中功勋卓著的喷火、飓风战机为其庆生。或许在“三贱客”眼中，捷豹E-Type也和这些事物一样，是英国永久的骄傲。
2009年阿斯顿·马丁DBS Volante
一台产自自己出生年份的捷豹E-Type还不能满足哈蒙德，他认为还需要一台当前年份的跑车，这样的生日礼物才更加完整，自然，这台车也必须是英国制造。哈蒙德的最终选择是阿斯顿·马丁在2009年推出的DBS Volante，DBS是该品牌最新的旗舰车型，“Volante”则是阿斯顿·马丁对于敞篷车型的叫法。
阿斯顿·马丁DBS Volante没有采用当时正在流行的硬顶敞篷，而是装备了更加典雅的帆布顶篷。它的软顶由电动开启，可在14秒内完全打开，并且可以在行进间操作，只要时速不超过48km/h。另外，相比于法拉利或兰博基尼，这台DBS确实有着更为流畅、优雅的身姿，就像40年前的那台捷豹E-Type那样。
该车采用前置后驱的车身形式，2+2的座椅布局，尽管那两个可怜的后座小到只能各自放下一只手提包。动力方面，DBS Volante沿用了DBS上那台由阿斯顿·马丁手工打造的6.0L V12发动机，最大功率517马力，峰值扭矩569N·m，与之匹配的是一部6挡手动或自动变速箱。这套动力总成带来的0-100km/h加速时间为4.3秒，最高速度307km/h。与捷豹E-Type不同之处在于，不论是0-100km/h加速还是最高速度，它都比同级别的法拉利California慢，但价格却比California高出不少。
这部车曾出现在《Top Gear》第14季第1集的节目中，这次驾驶它的人并不是哈蒙德，而是剧中最热爱英国汽车的杰里米·克拉克森，“大猩猩”坦言：“如果仅看数据的话，你应该买一台法拉利或兰博基尼，但这就好像如果买房时仅看数据，那你就应该去偏僻的苏格兰Dunfermline，因为那里的房子最超值。”确实，并不是任何东西都可以用数据来衡量的。
熟悉这档节目的朋友肯定能看出来，“三贱客”乃至整个《Top Gear》制作团队对英国汽车的感情都非常深厚。于是当路虎官方宣布旗下卫士车型即将停产时，他们决定为这款传承最久远的路虎经典车型举办一个像样的告别仪式。
路虎卫士车型的历史要追溯到该品牌的第一款车Series I，而这台车的告别仪式就从它诞生时的场景开始：一个海滩和一个乡下人——理查德·哈蒙德。作为一个Series I的车主，哈蒙德告诉大家，历史上很多伟大发明的草图都是在沙滩上画出来的，这其中就包括劳斯莱斯梅林发动机、条形码，以及路虎Series I。1947年，罗孚汽车首席设计师Maurice Wilks在自己的农场外发现有人使用二战中剩余的Willys吉普车干农活，于是想到，我们也可以制造这样的汽车，随后就将自己的想法画在了沙滩上。
一年后，Series I车型正式下线，与之同时诞生的还有一个伟大的品牌——路虎。最早的Series I仅有绿色，这倒不是向什么英国赛车绿致敬，仅仅是因为这种油漆在二战中剩下了很多。路虎Series I一经推出便因其简单坚固而收到了大量的军方订单，从非作战的医疗部队到最精锐的特种部队，都在使用这款车。此外，它在民用领域则得到了更广泛的应用，从铲雪机到消防车都能看到它的身影，而它强大的越野性能更是帮助冒险家们到达了这个星球的各个角落。
为了致敬经典，哈蒙德决定还原路虎早期的广告，用一个绞盘将自己驾驶的Series I带到60米高的水坝顶端。虽然因为绞盘连接位置的原因哈蒙德没有真正上到坝顶平台，但他认为自己已经完成了对路虎卫士的纪念。然而回到演播室时，詹姆斯·梅却告诉他路虎并没有中断研发新一代卫士。确实，有消息显示路虎卫士将会在2018年亮相， 不过这台车将会更换全新底盘，更重要的是还要增加很多豪华配置，从这个角度来看，从Series I演变而来的，专为粗活而生的路虎卫士确实已经“死”了。
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