[汽车之家 车史上的今天] 众所周知，中国已经是世界最大的汽车消费国，中国市场成为了各大车企角逐的战场。 然而对于中国的汽车出口，可能很多人就不那么了解了。2013年1月31日，中汽协在京举办活动，庆祝2012年中国汽车年度出口量首次突破百万。

中国的汽车出口伴随着汽车工业的诞生就已经开始了，1956年中国第一辆汽车解放CA10下线，一年后便收到了第一张外贸订单。而后解放又出口到多个国家，为它们的经济发展做出了重要的贡献，其中的阿尔巴尼亚还将解放CA10印在了自己的纸币上面。

此后的岁月里，我国的汽车出口随着工业发展缓慢发展，不光是解放，BJ-212轻型越野车也曾出口到20余个国家。改革开放之后，中国汽车工业和市场快速壮大，但汽车出口却并没有跟上发展的步伐，到2012年，出口量才终于艰难地突破了100万辆。

在2012年的汽车出口中，乘用车占比约为58%，其中前3名的车企分别为奇瑞、吉利和长城。而进口中国产汽车的多为非洲、南美、中东等地区的欠发达国家，排名前3的分别是阿尔及利亚、伊拉克和俄罗斯。

中国汽车出口在2012年达到了高潮，此后由于世界经济低迷、俄罗斯卢布贬值等因素，出口量不断下滑，到2015年已经降至73万辆。短期内海外市场和国内产品格局并没有太大变化，中国汽车工业“走出去”的道路依旧艰辛。（文/图 汽车之家 王勐）