了解美式荣耀游览林肯汽车文化博物馆

刘巍巍

2017年01月20日 05:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家博物馆参观] 大家好，我是上海编辑部的刘巍巍，眼看着下周就要放春节长假了，我先在这里给大家拜一个早年，祝汽车之家的网友朋友们新的一年天天都有好心情！前一段时间我和上海编辑部的几位同事一同去了一趟美国底特律出差，在工作之余我们一同去参观了位于底特律和芝加哥之间的林肯汽车文化博物馆（Lincoln Motor Car Heritage Museum）。虽然游览的时间不是很长，但也比较立体地了解了林肯汽车从1917年成立至今整整100年的发展历程，见到了许多在美国汽车历史上具有重要地位的车型，算是开了一番眼界。

　　回来之后手上工作一直比较繁多，到现在才整理出一篇游记奉献给大家。首先说明一下，林肯汽车文化博物馆里展出了数十辆林肯品牌的经典车型，同时也有非常丰富的图片资料，在这篇文章中我所使用的绝大多数图片都是在林肯汽车文化博物馆里拍摄到的，大家如果感兴趣可以去博物馆参观游览，一定不会失望的。另外，由于此次参观的行程比较匆忙，加之这是我第一次写游记，不足之处还请大家多包涵、多指正！废话不多说，一起来看图吧。

》》》》》点击这里浏览Gilmore汽车博物馆官方网站《《《《《

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文章标签：国内外游记

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林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.79秒	39.76米	13.00升
测试文章：你能接受就好林肯大陆3.0T性能测试
评测编辑-侯云峰：	林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一，完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维，再结合它的售价，这是让我无法接受的地方。
评测编辑-：	大陆的舒适性毋庸置疑，同级别中难逢对手，即使和更贵的车型相比也有着不小的优势，只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强，还有很大的提升空间。
评测编辑-张可：	现在的美国车越来越像欧洲车，大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心，要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.71秒	37.53米	11.50升
测试文章：美国式舒适测试林肯大陆2.0T尊雅版
评测编辑-祁子鑫：	林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感，不论是那略微下坠的尾部，还是行驶时那柔软的悬架，这些都不同于现在很多车的设计方向，不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现，这种舒适平顺的驾乘感受，能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐，2.0T尊耀版是最值得购买的，配置丰富，特别是那个30向调节的电动座椅。
评测编辑-盛元珺：	林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车，它的外观内饰造型的确显得很有韵味，在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时，在驾乘品质上，林肯大陆的表现也非常令人满意，舒适性极高，而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面，我们试驾的这台中配车型，它对后排乘客照顾很周到，但对驾驶者来说，配置没太多亮点，这单还需提升。毕竟这级别车型，在如今的中国市场，基本都是面对的自驾用户。
评测编辑-黄正桥：	在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后，我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说，新车的设计仍旧更偏传统，但往往传统的东西却不容易过时，经得起时间和审美的考验，而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说，虽然面前是一台2.0T中等配置的车型，但可以明显感觉到机械结构调校的高水准，以及旗舰车型应有的NVH表现，同级别中最安静和舒适的产品，几乎没有之一，很棒。