您怎么看？换“芯”的H9能否一雪前耻

刘冠宇

2017年05月08日 20:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家互动话题] 最近一段时间，长城汽车可谓是吸睛无数，先是推出了高端品牌WEY，随后又换代了支柱车型哈弗H6。只不过，在长城心里最另他们难以释怀的还是那个曾经冲高失败的哈弗H9。（如果您想进一步了解新款哈弗H9的相关情况，请点击这里《内心全面升华试驾新款长城哈弗H9 8AT》）

　　作为哈弗品牌的旗舰车型，H9起初被众人寄予了厚望，但最后由于种种因素未能成为预期中的“爆款”，曾经誓要击溃丰田普拉多的豪言也成了痴人梦话。

　　上周，哈弗发布了新款H9，作为中期改款车型，长城对于它的改造是革命性的。除了使用4C20系列发动机的高阶版本之外，来自采埃孚8HP系列的8AT变速箱也出现在了这台H9上面。要知道，这台ZF 8AT口碑一直不错，H9也是第一台搭载这款变速箱的中国品牌车。

　　尽管这次改款足见厂家的诚意，但还是有一部分网友提出了不同的观点，他们认为H9作为硬派SUV，购买它的人肯定有越野的诉求，虽然理论层面上H9的四驱通过能力非常优秀，但多片离合器式的锁止机构相较于纯机械锁来讲，可靠性并不如后者，这也多少让购买它的消费者有所顾虑。对此，您怎么看？换“芯”的哈弗H9能否一雪前耻？

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评测编辑-：	25.58万元！前后桥两把机械锁，越野能力大增，面对极端越野路况时也能轻松应对。论性价比这一块，哈弗H9的确不错，除此越野能力外，配置水准也继承了中国品牌车型一贯的高配置，甚至可以比肩一些行政车型。
评测编辑-谢玥：	如果您是一位热爱越野的硬汉，我认为哈弗H9非常适合你，25万左右的价格可以买到两把锁+非承载式车身确实够实惠，车内的配置也不低，座椅按摩/加热/通风全部配齐，这些配置确确实实提升了车内的舒适度，让这台车在日常城市驾驶时也能让乘客更舒心。
评测编辑-：	哈弗H9坐起来相当舒适，坐垫的柔软度非常好，有点沙发的感觉。公路驾驶其实并不是它的强项，如果买了它，我建议你去越野路段探索这辆车的真谛。

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评测编辑-李佳：	传统意义上的硬派越野车都是偏工具性质，极少对舒适性和实用性做出妥协。然而哈弗H9不仅成功挑战了所有越野项目，而且表现稳定轻松，同时还能保证乘客有足够的舒适性，很难得。
评测编辑-张可：	优秀的越野性能、出色的舒适性，这些都建立在它只有20多万元价格的前提下，从这点来说它的表现超出预期。
评测编辑-张郁达：	加速9.53秒，油耗百公里13.7升，配置算不上丰富，操控也可以说一塌糊涂，哈弗H9性格实在鲜明，所以很多人对于这款车，非爱即恨，很少有折中的。另外我对它的长时间可靠性和保值率，有些担心。

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12.38秒	39.93米	--升
测试文章：追梦赤子心哈弗H9 2.0T 6AT性能测试
评测编辑-李毅：	这是款诚意十足的车型，作为一台哈弗，它的价格确实非同一般，也许大家都觉得花小30万买一台长城有点难以接受，但是我认为，H9值这个价。
评测编辑-于晗：	哈弗H9怎么样？我觉得论质感及技术，它在所有自主品牌车中都是数一数二的；论功能和产品定位，它不逊于帕杰罗、普拉多，而配置却更加突出；论价格，它也与市面上多数合资紧凑型SUV相仿，而它本身却是一个可搭7人出行、可越野的中大型SUV。虽然说很多人还无法接受花20-30万元买一款自主车，而我觉得只要认可长城这个品牌和它目前向高端车型迈进的做法，那么这款车当真不贵。
评测编辑-时睦华：	进步盖过了小瑕疵，气度盖过了“高”定价，坚持难能可贵，期待倔强终被认同。还能说啥？不管能卖出几台，10分没跑儿。