[汽车之家 品牌活动] 摩托车的魅力对于每一位喜欢机器的男人来说诱惑力是极大的然而我也不例外，像汽车一样在摩托车领域当中每个人都有自己钟爱的品牌，我从小就对KTM情有独钟，主要原因是看中了这家奥地利摩托车生产厂家以性能为主的纯粹造车理念。就在寒风凌冽的北京初冬我有幸参与KTM 1090 ADVENTURE和1290 SUPER ADVENTURE S两款冒险车的试驾活动，现在就让我们一起感受下两款车纯粹的性能表现。
外观设计咱们聊聊KTM的旗舰车型1290 SUPER ADVENTURE S说起，除了“健壮、高挑”的车身以外最引人注目的就是该车型犀利的前脸造型，设计师参考了日本剑道防护面具的造型，成型后的前脸造型具有武士般的杀气。除此之外，在整个大灯组当中还配备了弯道照明传感装置，当车辆转弯车身倾斜时，大灯组内左右两边的LED灯组就会点亮，在具有警告提示作用的同时还提升了造型颜值。
车辆标配的护手装置和高低可调节前风挡在这种大型冒险车上起到了关键性的作用，一方面也是可以提升车辆战斗性的外观气质，另一方面大大大增加实用性，当进行长时间长途行驶时，可以有效降低强风对骑士产生的疲劳度及抵挡部分寒流。
1290 SUPER ADVENTURE S的高科技配置也是该车型的重点部分，首先，全液晶显示屏代替了传统仪表盘，清晰度和精细度都极高并带有夜间模式。街道、越野、雨天三种驾驶模式，以及电加热手把和坐垫等一切配置通过这块液晶仪表调节即可。另外，为了保证越野时的安全可操控性，在选择越野模式后只有车辆后轮单独关闭ABS系统。
性能方面，车辆前后使用了WP电控调节式减振器，骑士可随时设置单人骑行、双人骑行、单人载物和双人载物四种骑行模式。前制动为Brembo对向四活塞双卡钳，配合直径320mm刹车盘；后制动为Brembo双活塞固定式卡钳，配合直径267mm刹车盘。
排量为1301cc 75°V型双缸发动机最大功率达到了160马力，峰值扭矩为140牛·米，配合的传动部分是液压控制的滑动离合器。油箱容量为30升，整车净重约230kg，座高为860mm。此外，该车配备无钥匙启动及USB充电这两项舒适性配置。
最关键的环节——车辆的驾驶感受，其实一开始由于我1.72米的身高心里稍有些抵触骑行如此庞大凶悍的冒险车，不过好在车辆拥有出色的重心配比，跨上车座之后单脚点地轻松摆正车辆。液压离合器让车辆起步变得更加快捷，行驶过程中基于优秀轻量化的车身设计，使得操控异常简单完全不像是在操控一辆公升级顶级冒险车。1301cc排量发动机让车辆加速深不可测，不过低扭表现还要比想象更出色。弯道驾驶中不要被车辆高度所吓到，出于具备一定公路行驶性能，只要技术到位该车可随心所意的挑战各种山路。
再说本次试驾的1090车型，这款车是之前在国内上市过的1050冒险车的升级版本车型，升级后的车型最大的改变是最大功率由老款车的90马力增加到125马力。而车辆205kg的净重也是1090这辆公升级别ADV最大的特点，再加上更窄的前轮轮胎和850mm的座高，让城市骑行毫无压力。
虽然1090没有采用最新的液晶仪表显示，不过依然可选择运动、街道和雨天三种驾驶模式，越野模式则是选装升级配置。另外，车辆大灯组为远近卤素灯源，带有LED日间行车灯，并且还具有转向灯自动回位功能。原车标配护手装置和行李边厢支架及尾箱底座。
KTM 1090 ADVENTURE除了配置方面最值得关注的就是车辆行驶性能，205kg的车重对于这辆公升级别冒险车起到了最关键的作用，当你初次骑上1090 ADV时甚至不敢相信自己胯下竟然是这样一辆车，给我真实的感受就是它甚至比很多600cc排量的车型更加轻盈，根本不用考虑身高问题，只要你对自己有信心，驾驶KTM 1090 ADV会让你随时享受骑行的快感。总之，这款车是一辆性能纯粹而又适合日常驾驶的冒险车。
KTM 1090 ADVENTURE和1290 SUPER ADVENTURE S这两款冒险车，一个是KTM品牌最强代表旗舰车型，另一个为超高性价比纯粹性能的ADV车型，两款车都有自己独特的魅力，它们充分展示出了KTM“Ready to race”的品牌精髓，如此出色的行驶性能绝不会辜负你的期望。（文 汽车之家 朱旭冉）
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