[汽车之家 精彩汽车生活] 活跃在90年代时的日本高性能车总是能给车迷们带来惊喜，至今为止这些停产多年耳熟能详的车型在车迷心中的位置仍然没有改变，现在又有一辆停产多年、具有传奇色彩的日系性能车，在世界车坛中掀起了一阵风波……

日产GT-R R34被大家公认为一代神车，即便在当今R35横扫全球的状态下，R34的地位依然没有被撼动。日产GT-R R34这款车除了原厂基础版本车型以外，官方还推出过众多更高性能或者纪念版车型，今天的主角就是一辆强化版本的日产Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür 。

令人难以置信的是这辆车为日产在2002年2月推出的GT-R R34系列最终版本车型，限量生产285台。该车只有10公里的里程至今还未注册，它将于2018年日本东京改装展上（Tokyo Auto Salon）进行拍卖。

由于GT-R R34车型在2002年中就要全面停止生产，日产在推出V-Spec II强化版本时，发布了这款带有“Nür”字的R34，它拥有与V-Spec II版一样的高性能减振器与碳纤维机器盖，以及全新中央控制台和铝合金脚踏板。

除此之外，这款车还在V-Spec II版本车型上更换了更大版本的涡轮增压器，提升了涡轮压力值，改善了车辆在极限情况下的性能表现。基于当时日本的“君子协定”这款车最大功率依旧标称280马力，可车辆原厂功率实际已经超过330马力。

日产Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür最高时速可达到300km/h，日产为了纪念曾经在德国纽博格林开发的Skyline GT-R车型，在最后即将结束这款车型的发展历程时推出了此版本R34，现在就让我们拭目以待，看看在这辆车东京改装展上最终的拍卖价格会是一个什么样的惊人数字。

此前，日本就出现过一辆未注册上牌的“全新”日产GT-R R32，里程表同样只有10公里。据悉，R34 GT-R在日本已然成为一款“理财”车型。这辆总里程只有10公里的“全新”库存车成交价预计会达到2500至3000万日元，约合145至174万元。

另外，根据美国鼓励进口25年以上老旧机动车政策来看，今后一些经典车的价格肯定还会上涨，看来今后收购经典老旧二车手也将成为一项不错的理财项目。（文 汽车之家 朱旭冉）