比起消救车，日本还有另一种更具岛国风格的消防车——轻消防车，也就是基于微面改造的消防车。日本人将微面这类微型车称为轻自动车（K-car），轻消防车因此得名。
由于微面的身材实在过于小了，所以轻消防车上没法装载太多的设备，甚至连卷帘门也不太常见，各种设备直接裸露在外。通常来说，轻消防车上你都能见到水泵、水带以及一根很粗的管子，那是汲水管，从消防蓄水池或池塘汲水用的。限于体型，这类车上就不太可能装有大的水罐了。
值得一提的是，轻消防车也和大多数消防车一样有两排座位，不过除了直接将客舱设计成两排外，还有一种设计为了增加设备空间，客舱只有一排，后排消防员要坐在露天的临时座位上。不过好在轻消防车通常仅仅在社区中使用，不用开太远。
随着汽车工业的发展，中国的消防车产品也逐渐丰富和专业，目前我国已经能生产几乎所有种类的专业消防车了。不过要说中国最具特色的消防车，还是得从中国大街上最具特色的交通工具说起：
据媒体报道，2017年中国生产了超过1000万辆电动三轮车，这还不包括三轮摩托车和四轮的老年代步车，这些车遍布于城乡，是快递小哥、环卫阿姨和个体经营者的重要工具。让它们如此傲娇的是低廉的价格和小身材大容量，而这些优点也让它们成为了迷你消防车的首选平台。
打开阿里巴巴搜索“三轮消防车”，你会看到各种各样的中国版迷你消防车，它们的平台既有传统的三轮摩托车，也有如快递车般的电动三轮车，此外还会蹦出一些有着老年代步车车头的四轮电动车。至于价格，少的几千，多的也就两三万元，相当便宜。
比起日本和欧洲那些专业消防车品牌的产品，国内的迷你消防车似乎还在“自由生长”的状态，货厢中的消防设备有些很专业，有些很简陋。简陋的只是一个和快递车差不多的货架，里面有一些灭火器和消防水带；专业一些的则会多装一个水泵，再好点的还会有水箱，甚至有些还有车载水炮。
这里做个声明，三轮消防车看起来确实不如发达国家那些小消防车那么专业，不过这也是我国的国情决定的，我们的确还没有到那么富裕。另外微型消防车主要是在社区中应对初期火灾使用的，我国的很多社区车多人多，道路狭窄，三轮消防车正好可以发挥自己灵活的特长，出入自由，是消防“巷战”中的利器。
去过宝岛台湾的朋友肯定对这里的摩托车大军印象深刻，大家都知道这里摩托车的保有量巨大，不过您可能有所不知，台湾还有一支消防摩托车（两轮）大军。需要注意的是，这里说的消防摩托车并非仅仅把消防员送到现场的运输工具，而是车上真的有灭火设备的“战斗型”消防车。
其实消防摩托车不仅我国台湾地区有，大陆地区以及东边的日本也有，但都没有台湾那么常见。典型的台湾消防摩托车有如下装备：一个装有泡沫灭火剂的罐子，一个加压设备，几十米的水管。别看消防摩托看起来有点简陋，但上面的设备大多由卢森宝亚这类专业消防器材商提供，还是相当专业的。
总结：
正如前面所说，小型消防车大多是在社区中“驻扎”，其存在的目的是在第一时间将火灾消灭在萌芽状态。比起大型消防车，这些小型消防车更能体现当地用车和交通环境的特征，这一点也是不言自明的。
比起发达国家的小型消防车，我国社区中的电动三轮们看上去确实有些不提气，不过这也是国情决定的，毕竟在成本和效用方面都适合自己的才是最好的。写这些并没有任何讽刺的意思，更不是诋毁中国的消防工作者，因为让这个职业如此神圣的，是他们对人民生命财产的守护，而不是手中拿着的工具。（文/图 汽车之家 王勐）
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