最具当地特色 你不知道的迷你消防车

　　[汽车之家 车坛勐料]  它们神通广大，无所不能，是危机现场的变形金刚，是救人于水火的超级英雄，它们的名字叫消防车。去年这个时候，我们曾为您带来北京消防车的实拍文章，这些车无一例外都是高大威猛的形象，但在消防车的世界里，还有一些“小角色”，今天我们就来了解一下它们。

　　注：本文讨论的是直接投入消防战斗的车型，人员输送和指挥车等不在讨论范围。

　　正如此前实拍文章里所展示的那样，我们对消防车的普遍印象是这样的：斯堪尼亚、奔驰、重汽这类的重型卡车底盘，上装或者是一二十吨的水罐，或者是三五十米的云梯，又或者是上百种的救援设备。然而就是因为体型巨大，这些主流消防车在现实中却有许多不便之处。

　　首先，很多老旧社区，尤其是欧洲那种几百年的老城，当年建设时就压根没考虑过世界上还能出现几十吨重的卡车，重型消防车在这种地方出入都非常困难；此外对于那些企业或社区自有的小型消防站来说，维持一辆大型消防车并不现实。

　　所以就有了我们今天的主角——小型消防车。各国国情不同，小型消防车也各有不同，有趣的是，这些小型消防车竟然全都完美体现了当地交通和用车环境，下面就来一起看一下吧！

　　中国车市中有一款独孤求败的“神车”，叫做五菱宏光，而当得起“美国神车”名头的，无疑就是皮卡了。多年来，管你日本车有多火爆，SUV有多流行，争的只能是美国汽车销量榜第四的位置，而牢牢占据前三名的永远是福特皮卡、雪佛兰皮卡和道奇皮卡。

　　毫无疑问，皮卡已经深入到了美国人生活的方方面面，因此当他们想要一种车作为小型消防车的平台时，皮卡当仁不让成为了首选。美国的消防车大多是底盘和上装都由同一家公司生产，但皮卡消防车却是个例外，它们都是消防器材制造商购买成熟的皮卡底盘并改造而成的。

　　在我们看来，福特F-150、F-250皮卡绝对属于大块头了，但在F系皮卡家族里，它只能算个“小弟弟”，因此F-150和F-250消防车也基本都以运输物资为主，上面大多没有太专业的消防设备。

　　比起“小弟弟”F-150，福特F皮卡家族的“大哥哥”们就要专业得多了，从F-350、F-450到F-550、F-650，它们都可以单独出售底盘部分，因此各自都有专业的消防车版本，其中又以F-550数量最多。尽管比一般乘用车“健硕”得多，但毕竟比主流消防车小，因此这类皮卡消防车在美国被称为“迷你消防车（Mini Pumper）”。

　　迷你消防车的客舱多为双排座位，这样除了驾驶员外，还能乘坐三四名消防员。乘客座椅经过改造后，可以嵌入空气呼吸器（SCBA），让消防员可以在车上就把呼吸器穿戴好，下车时直接背着呼吸器出发，节省宝贵的救援时间。

　　上装部分，皮卡消防车的客舱后面往往是一个亮瞎眼的镀铬面板，面板上则是供水系统的各种接口和仪表，整个面板直接裸露在外，属于美式消防车的一贯风格。除了外接水源外，迷你消防车也会有300～500加仑（约1.1～1.9吨）不等的水罐。供水系统面板后面则是方方正正的货舱。货舱宽度往往会超出客舱一点，卷帘门内是水管和各种破拆、救援设备。

　　在美国的迷你消防车里，还有一个专业类别，这就是野外火灾消防车（Wildland fire engine，俗称Brush Truck）。由于要深入野外，所以这类野外消防车的体型要比城市中的消防车小，而且大多要配备四驱系统，以提升通过性能。

　　由于要应对的状况不同，野外消防车也和一般城市消防车有所区别，破拆救援设备更多地被换成了伐木设备，而水泵和水管则成为了车上最重要的装备。目前美国全国林野消防协调组织制定了标准，将野外消防车分为多个等级，对水罐容量、水泵压力和流量等方面都做出了相应要求。

　　欧洲老城多，道路窄，这里城市和乡村不那么宽阔的道路上，充斥着一种存在感不高，但又不可或缺的商用车，这就是厢型车。这些车拉人载货无所不能，大概相当于国内的金杯，品牌则以奔驰、大众、福特和依维柯为主。

　　厢型车在车身尺寸有限的前提下还能提供实用的装载空间，因此也成为了轻型消防车的首选平台。需要说明的是，虽然我们称这些商用车为厢型车，但它们也不光有厢式造型，比如德国马基路斯（Magirus）的轻型消防车就是在依维柯Daily货车底盘上打造的货车，而卢森宝亚（Rosenbauer）的紧凑型消防车也有很多是直接使用奔驰斯宾特厢型车的。

　　尽管相比城市主战车来说，基于厢型车打造的消防车非常紧凑，但内部却也有着极其专业的设备。拿卢森宝亚的CL系列紧凑型消防车来说，它的成员舱也是双排座位，其中后排座位也是专业的SCBA座椅，也就是靠背上嵌有自给式空气呼吸器的座椅。为了尽可能地利用空间，座椅下方还会被“偷”出空间，用来盛放水带等设备。

　　乘客舱的后面就是设备空间了，打开可以快速取放物品的卷帘门就能看到里面的消防设备。设备舱里的内容是根据各个消防队的需求定制的，不过总的来说不外乎就是消防水带、水带接口以及破拆、搜救、照明等设备。由于这类消防车大多只有一个500L的水箱，因此水泵也是必不可少的设备。

　　车顶也不能浪费，在这些厢型车的车顶上，必不可少的肯定是可伸缩的消防拉梯。此外，车顶本身也被设计成一个储物槽的形状，上面还可以固定一些不太常用的设备，比如替换用的隔热服等。

　　其实厢式车底盘的消防车还不是欧洲最小的，这里还有一种电动消防车，它的底盘是Goupil电动卡车，这是一种微型车，用途是园林、环卫和工程等方面，被改造成消防车后虽然空间不大，但还是有模有样的，比如座椅虽然很简陋，但直接用空气呼吸器当靠背，也算是最简单的SCBA座椅了。

　　由于历史原因，日本的急救车大多属于消防部门，这从客观上增进了日本的消防、急救联动能力，也催生出了一种特殊的车型——消防急救车，简称消救车。我们都知道，消防车是红色的，急救车是白色的，而消救车则是红白相间的。

　　车型方面，消救车多采用比主战消防车小得多的轻卡底盘。在结构上，消救车分为三部分，第一部分是驾驶舱，后面的货舱中则有消防舱和急救舱，而后两个舱位又有两种排列方式。

　　常见的是后部出入式，即消防设备在前，病患在后，从尾门出入；另外一种比较有特色的是侧面出入式，也就是说消防设备在车尾，病患在中部，担架从侧面出入车身，这种样式看似有点奇怪，但好处是尾部的消防设备舱有左、右、后三个操作面，更加便于操作。

　　既然要在一辆车上实现两辆车的功能，那么消救车自然就没法做到高标准严要求了，在消防设备舱，消救车主要装有水泵、水带以及消防斧等简单设备；而急救舱内的设备也没法达到日本主流的“高规格急救车”标准，只能相当于准高规格急救车。

　　比起消救车，日本还有另一种更具岛国风格的消防车——轻消防车，也就是基于微面改造的消防车。日本人将微面这类微型车称为轻自动车（K-car），轻消防车因此得名。

　　由于微面的身材实在过于小了，所以轻消防车上没法装载太多的设备，甚至连卷帘门也不太常见，各种设备直接裸露在外。通常来说，轻消防车上你都能见到水泵、水带以及一根很粗的管子，那是汲水管，从消防蓄水池或池塘汲水用的。限于体型，这类车上就不太可能装有大的水罐了。

　　值得一提的是，轻消防车也和大多数消防车一样有两排座位，不过除了直接将客舱设计成两排外，还有一种设计为了增加设备空间，客舱只有一排，后排消防员要坐在露天的临时座位上。不过好在轻消防车通常仅仅在社区中使用，不用开太远。

　　随着汽车工业的发展，中国的消防车产品也逐渐丰富和专业，目前我国已经能生产几乎所有种类的专业消防车了。不过要说中国最具特色的消防车，还是得从中国大街上最具特色的交通工具说起：

　　据媒体报道，2017年中国生产了超过1000万辆电动三轮车，这还不包括三轮摩托车和四轮的老年代步车，这些车遍布于城乡，是快递小哥、环卫阿姨和个体经营者的重要工具。让它们如此傲娇的是低廉的价格和小身材大容量，而这些优点也让它们成为了迷你消防车的首选平台。

　　打开阿里巴巴搜索“三轮消防车”，你会看到各种各样的中国版迷你消防车，它们的平台既有传统的三轮摩托车，也有如快递车般的电动三轮车，此外还会蹦出一些有着老年代步车车头的四轮电动车。至于价格，少的几千，多的也就两三万元，相当便宜。

　　比起日本和欧洲那些专业消防车品牌的产品，国内的迷你消防车似乎还在“自由生长”的状态，货厢中的消防设备有些很专业，有些很简陋。简陋的只是一个和快递车差不多的货架，里面有一些灭火器和消防水带；专业一些的则会多装一个水泵，再好点的还会有水箱，甚至有些还有车载水炮。

　　这里做个声明，三轮消防车看起来确实不如发达国家那些小消防车那么专业，不过这也是我国的国情决定的，我们的确还没有到那么富裕。另外微型消防车主要是在社区中应对初期火灾使用的，我国的很多社区车多人多，道路狭窄，三轮消防车正好可以发挥自己灵活的特长，出入自由，是消防“巷战”中的利器。

　　去过宝岛台湾的朋友肯定对这里的摩托车大军印象深刻，大家都知道这里摩托车的保有量巨大，不过您可能有所不知，台湾还有一支消防摩托车（两轮）大军。需要注意的是，这里说的消防摩托车并非仅仅把消防员送到现场的运输工具，而是车上真的有灭火设备的“战斗型”消防车。

　　其实消防摩托车不仅我国台湾地区有，大陆地区以及东边的日本也有，但都没有台湾那么常见。典型的台湾消防摩托车有如下装备：一个装有泡沫灭火剂的罐子，一个加压设备，几十米的水管。别看消防摩托看起来有点简陋，但上面的设备大多由卢森宝亚这类专业消防器材商提供，还是相当专业的。

总结：

　　正如前面所说，小型消防车大多是在社区中“驻扎”，其存在的目的是在第一时间将火灾消灭在萌芽状态。比起大型消防车，这些小型消防车更能体现当地用车和交通环境的特征，这一点也是不言自明的。

　　比起发达国家的小型消防车，我国社区中的电动三轮们看上去确实有些不提气，不过这也是国情决定的，毕竟在成本和效用方面都适合自己的才是最好的。写这些并没有任何讽刺的意思，更不是诋毁中国的消防工作者，因为让这个职业如此神圣的，是他们对人民生命财产的守护，而不是手中拿着的工具。（文/图 汽车之家 王勐）