[汽车之家 经典设计] 20世纪60年代可谓是全球汽车产业百家争鸣的年代，美国在二战中胜利后在经济上有了领先优势，汽车设计制造开始飞速发展，50年代便诞生了许多经典车型，进入60年代后开始往年轻化发展。而失败的国家经过十多年的修养元气，也开始在汽车工业上发力，今天就让我们来看看这段时间里诞生了哪些重要的车型。
818全球汽车夜登台经典车竞猜活动
2019汽车之家818全球汽车夜于8月18日20:10在湖南卫视开播，用户下载汽车之家App即可观看晚会在线，此外芒果TV、爱奇艺视频网站也将同步播出，（点击此处 了解晚会亮点、明星及送百辆新车使用权）。届时将有众多见证汽车发展历程的经典车登台亮相，8月8日至17日，汽车之家每天推出晚会经典车竞猜活动（共十期），每期从文章提到的四款车型中选出你认为会登上818舞台的经典车，就有机会获得精美车模，累计竞猜还有机会获得大奖！（具体参与方式和活动规则见下图）中奖名单将在下期文章开头公布。
上期文章的猜车是不是很简单呢？有上百位网友都给出了正确答案，那就是我们的第一辆国产轿车——红旗CA72。恭喜以下三位幸运网友获得同款车模。
Ponycar开创者——福特Mustang
说到福特品牌的重磅车型，大家一定都会想到Model T和Model A，这在我们之前的文章中已经提到过了。在福特的造车史上还有一款车，它的成功仅次于Model A，那就是1965年问世的福特Mustang(参数|询价)。50年代是美国车疯狂发展的十年，进入60年代后，年轻一代对汽车的需求也愈发明显，于是厂商们把目光聚焦在了新一代身上。之前那些身形巨大的轿车似乎不太对年轻人胃口，传统的肌肉价格又不甚友好，他们需要设计一款更加运动且相对廉价的产品。
在Mustang的设计之初，团队为这款车制定了五个目标：四座、具有运动座椅和地挡、车身长度小于5米重量低于1100千克、具有多种动力和配置可选以及售价低于2500美金。因此他们找来了北美市场上的一款紧凑型轿车——福特Falcon的底盘作为Mustang的开发平台，为了降低成本，Mustang还沿用了不少福特其他车型上已经开发好的零件。
当第一代Mustang于1964年4月17日在纽约世界博览会上正式推出时，这五项目标除了重量略有超标以外（1166千克），其余四项全部做到了。不过起初福特公司并没有对这款车抱有太大希望，上市第一年的计划销量不到十万台，可毕竟这车的起售价只有2368美元，并且有I6 2.8L、V8 4.3L和V8 4.7L三种动力可供选择，于是十万台的指标仅仅用了三个月就完成了。上市一年半，福特便制造了超过一百万台Mustang！
之后福特又对Mustang进行了升级，包括推出动力更加强大的发动机，多种配色可选的内饰以及更多的舒适性配置等等。1964年8月，福特又推出了Fastback溜背版本，其B柱上的百叶窗样式风口成为了经典设计，乃至今天的新款Mustang都有类似的改装件。
虽然主打运动，但身形比原来的肌肉车（Muscle Car）要小，因此美国车迷将福特Mustang称为Pony Car（小马车），自此福特Mustang开启了一个全新的时代，即Pony Car的时代。后来推出的道奇挑战者、雪佛兰科迈罗等，均是受到福特Mustang影响而激发出来的产品。福特Mustang之成功也令它频繁作为主角车出现在各种影视作品中，代表作有《极速60秒》、《极品飞车》等。
世界上最畅销的车型——丰田卡罗拉
第一代卡罗拉（E10）于1966年11月在日本上市，并通过自己特有的经销商渠道Toyota Corolla Store（丰田卡罗拉商店）进行销售。与其同步推出的还有一款兄弟车型丰田Sprinter，通过Toyota Auto Store（丰田汽车商店）进行销售。卡罗拉的问世主要是为了与竞争对手达特桑1000以及斯巴鲁1000形成抗衡。当时为了规避当时日本的汽车排量税，大部分品牌车型都将排量控制在1000cc以下，包括前面提到的两个对手。不过丰田不打算随波逐流，它要以性能为卖点搞差异化竞争，于是卡罗拉E10配备了代号为K的1.1L（1077cc）直列四缸发动机，最大功率60马力。
虽然当时丰田以“100cc advantage（100cc的优势）”作为广告语收获了不少关注，但根据现在所能查到的资料，第一代达特桑1000的标定马力是63马力，要高于卡罗拉。于是1968年，丰田在K发动机的基础上推出了K-B发动机，B代表双化油器，排量不变，最大功率提升到73马力。这款发动机搭载在卡罗拉的性能版车型——卡罗拉SL上。1969年又推出了新款的3K和3K-B发动机，排量提升到1.2L（1166cc），最大功率分别为：普通车型65马力，SL车型78马力。
进入70年代以后的两次石油危机可以说是几家欢喜几家愁，而卡罗拉显然也是几家欢喜中的一家：燃料供应不足，长期生产大排量的美系车厂一时间又造不出经济型小车，日系车则迅速占领了美国市场，消费者突然发现原来世界上还有这种省油的小车！因此即便石油危机的影响褪去以后，日系车在美国市场的受欢迎程度也没有减弱，美系车开始走下坡路，当然这都是后话了。
后来的50多年里，卡罗拉不断更新换代，至今已是第12代车型。1997年，它超越了大众甲壳虫成为全球最畅销的车型，根据2016年的统计，卡罗拉车型的全球销量已经突破4400万辆。这个全球销量冠军的地位恐怕是没有对手可以撼动了，毕竟生产周期超过50年的车型，如今总共也数不出来几个……
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