自诞生以来，特斯拉一直是个颇具话题性的品牌，它的“钢铁侠”老板埃隆·马斯克特别擅长创造颠覆性的产品。前不久刚刚亮相的特斯拉首款皮卡Cybertruck就是这样一款车型，他有着堪比保时捷911的加速，同时又有超过福特F-150的拖拽能力，至于外观，更是足以让每个看到它的人过目不忘。
然而就在这台车本该无比炫酷的发布会上，却出了一件囧事：埃隆·马斯克在介绍过犹如F117隐形战机的设计后，宣称这台车异常坚固，用上了SpaceX火箭一样的高强度钢，以及坚固的玻璃，可以抵御9mm手枪子弹的攻击。接着他邀请特斯拉首席设计师弗朗兹来上台砸车，没错，就是砸车。
弗朗兹先是用大铁锤砸了车门，门板毫发无伤，接着他又用铁球砸向了Cybertruck的车窗，这时尴尬的事情发生了，本该像车门一样完好无损的车窗，却应声裂开。而且一连试了两次，两次结果全都一样。当时的场面一度无比尴尬，埃隆·马斯克只好用“至少没有击穿”来圆场。
事后特斯拉也做了调查，埃隆·马斯克在自己的社交媒体上公布了调查结果，玻璃碎裂的原因是之前铁锤砸车门的过程中，玻璃底座被震碎了。此外，马斯克还表示会在量产前改善这个问题。无论如何，Cybertruck是款非常特别的车型，而且也许是碎玻璃事件带来的传播效应，这款还没量产的皮卡已经预订出去了超过20万台。
前面这些事都是热点，但大多只局限在汽车圈之内，不过有件事的影响却超出了车圈，成为了全社会的“热搜”事件：2019年4月，一段手机录制的视频成为全网热播“节目”，视频中一位眉清目秀的女士坐在一台奔驰车的发动机盖上哭诉自己的车还没开出4S店发动机就坏掉了，但4S店只同意更换发动机。
在女车主带着哭腔的控诉中，我们可以听到“几十年的教育受到奇耻大辱”、“我就是太讲道理了（才被你们欺负）”。这件事过去没几天，又爆出连当事人都不知道的情况——她被4S收的1.5万元金融服务费不合理。
这件事之所以能够得到如此广泛的关注，事实上并非针对奔驰的品质，只是这位女车主的遭遇实在太让广大车主感受到共鸣了，甚至有媒体打出“天下苦4S店久矣”这种标题。买车过程中，一些4S店“交钱之前笑嘻嘻，出了问题一脚踢”的态度我们再熟悉不过了，而不合理收费，霸王条款更是很多热门车的“标准配置”。
经过网络曝光和媒体报道，西安奔驰女车主的事情已经得到了妥善解决，经销商和品牌道歉态度之诚恳甚至超出了很多人的想象。但我们很难说，如果她没有去闹，或者闹了并没有引起关注，那么事情将会怎样。如今车市不景气，希望更多经销商能以服务质量取得消费者信赖，不要能宰一个是一个引鸩止渴，更不要按闹分配，伤了消费者的心。
2019年年底，车圈还有一件不太为国内网友关注的大事，这就是标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的合并。其实早在10月底就已经有“绯闻”传出，到两周前的12月18日，官宣终于发布，两家签订了具有约束力的合并协议。
PSA和FCA合并后，将成为世界第四大汽车集团，旗下将拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、Abarth、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂和Ram Trucks等十余个汽车品牌。这样一来，以“孩子多了好打架”著称的通用汽车和大众汽车，就都不在了。
另一个“不在了”的就是奇瑞捷豹路虎揽胜极光的车主们，你们一口气买5台车算什么？将来必定会有人购买“东风标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒Jeep大指挥官”，数数人家买了几台车？
对于PSA和FCA的“联姻”，除了大指挥官的梗，国内网友关注的不多。这主要是因为它们在国内的销量一直都不温不火，存在感不强，以至于让人感觉这就是一对患难夫妻。其实这两个集团在欧洲和北美的销量还是相当不错，至于合并后能否给中国消费者带来更多好的产品，让我们拭目以待吧！
总结：
不管它有没有想当初你希望的那样善待你，总之2019年就这么过去了。如果要评选自己的2019年度关键词，估计很多朋友都会给出这句——我太“南”了。其实那句“鸡汤”说得好，成年人的世界就没有什么是容易的（好吧，除了容易长胖）。2020年已经不请自来，不用祈求任何人善待你，我们能做的只是善待自己，善待自己身边的人。加油吧！（文 汽车之家 王勐）
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