[汽车之家 享乐机器] KTMR2R终于发布了摩托车爱好者在2020年最期待的车型——KTM 790 ADVENTURE系列，这两款车被称为最具越野能力的旅行车和最具旅行能力的越野车，售价分别为13.86万元、14.96万元。
》KTM 790 ADVENTURE售价：普版13.86万元 R版14.96万元《
KTM 790 ADVENTURE和R版车型是与KTM达喀尔拉力赛车 450 RALLY并行开发，由冠军车手参与研发和调校，从外观上看就具有强烈的拉力车风格，并拥有最接近拉力车的高性能水准。
》轻量化车架《
》源自于拉力赛车的油箱《
两款车的车架将LC8c并列双缸发动机做为承重的一部分，结构紧凑并且保持一贯的极致轻量化，通过低重心设计，比如低置的450km续航的油箱降低了座高，给车手带来了更优的易操纵性。油箱上部更窄，给冒险骑士带来了更好的舒适性和自由移动空间。同时，两款车的不同定位可以满足不同人群需求。
》KTM 790 ADV普版车型《
》KTM 790 ADV普版车型《
KTM 790 ADVENTURE“最具越野能力的旅行车”，以公路性能取向同时注重越野性能，长续航里程（官方标称20L油箱里程可达450公里），丰富的电子配置MTC（牵引力控制），MSR（发动机阻力矩控制系统），再加上街道、雨天、越野和拉力（选配）四种骑行模式，定速巡航，双向快速换挡功能等，满足对付所有路况。
》KTM 790 ADV R版车型《
》座椅下方的快拆空滤《
》原车发动机护板《
而拥有“最具旅行能力越野车”的R版车型，几乎满足了所有硬派车手的需要。在强大的动力、极致轻量化、轻便性和灵活性之间实现平衡，特别是拉力模式下，车辆允许车手更自由地设定车辆状态。MTC调节提供了对牵引力控制的9级干预，让牵引力控制可以非常精准的适配地面状况，减少打滑以及长途骑行中减少轮胎的磨损。防翘头功能在拉力模式中被关闭，以免干扰任何所需的高阶越野驾驶技巧，给予高级骑士最激进最极致的冒险快感。
》LC8c 并列双缸发动机《
两车搭载了KTM LC8c 799cc并列双缸引擎，最大功率95马力，峰值扭矩87牛·米扭矩。整车干重196kg，普版配备WP APEX 43mm前减振器，前后行程200mm，R版配备48mm WP XPLOR前减振，前后240mm行程；前21后18英寸真空辐条轮圈；普版座高830-850mm，R版一体式座椅座高880mm-905mm。
KTM 790 ADVENTURE & R两款车是为真正热爱耐力越野和长途旅行的驾驶者所准备的高级ADV车型，它们毫不妥协的性能，硬派拉力风格，以及出色的轻量化带来的轻盈操纵感，和傲视群雄的越野能力。车上每个部件的效能都可发挥到极致，让车辆保持纯粹。（文 汽车之家 朱旭冉）
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