那么轮到相同价位摩托车的选择，在摩托车范围内 ，出于价位的原因，我们选择全新车型和二手汽车进行对比。这次我找来本田大贸进口车型CB1100，这款车为大排量公升级复古街道摩托车，国内售价178000元（现售RS版），落地价格差不多20万元以内，与二手丰田86(参数|询价)价格相当。
说到本田CB1100，应该是算得上当今本田最具历史传承意义的车型之一了，它可以归属于现代复古车型风格，但实际上这款车的表现，相当于使用现代技术来生产70年代的大排量日系摩托车，从车辆设计，到配置应用，基本秉承早期本田街道摩托车的原则，真正的经典被延续至今。
本田CB1100的前身车型为CB750，CB750的诞生是为了彻底打入美国市场，70年代初期，欧美市场很多主流摩托车都是600cc以上的中大排量车型，其中以欧洲品牌为主，美国则是哈雷戴维森作为代表，它们都是西方市场被固化认可的摩托车，本田作为60年代中参加过曼岛TT并且取得优异成绩的亚洲厂商，决心进入西方和他们的主流摩托车品牌进行竞争。
进入美国市场，想必小排量确实无法胜任，本田刚开始带入的是搭载双缸发动机的CB450，无论性能再怎样好，结果还是输在了排量上。本田马上意识到自己的错误，立刻推出了主攻美国市场的CB750四缸摩托车，并且这款车的售价要比欧美品牌大排量车型便宜一半的价格攻入美国市场，销售成绩显而易见，价格低廉，性能优秀的本田CB750迅速获得美国消费者的青睐。
成功占领美国市场的CB750在2003年停产，本田停顿了几年后，在2010年全球复古车大潮中，本田发布了全新车型CB1100。在经过这么多年的发展积累，本田打造出排量更大性能更强配置更高的复古街车CB1100，重点是这款车没有丢掉曾经那些经典元素。例如平顺又稳定的风油冷四缸发动机，圆形大灯，双圆形仪表，后双减振器，摇篮式车架等部件。
CB1100在秉承CB750的特点或者说本田经典车的特点上，车辆无与伦比的四缸发动机，高级减振器，高性能刹车等，最终得到的是极其优秀的驾驶感受，与经典传承的外观设计。车辆搭载1140cc风油冷直列四缸发动机，最大功率90马力，峰值扭矩91牛·米（国内车型数据），别看数据显示不高，但别忘了这可是匹配的一款大排量复古街车，其平顺程度与马力扭矩表现，统统达到了极致状态，相信只有真正驾驶过的人才能够体会到。
其他的，这款车具有252kg的车重，这个车身重量在此排量级别车型中，算是比较重的数据，不过好在车架和整体设计非常优秀，驾驶中的感受甚至超越很多600cc级别车型的体感。油箱容积16.8L，厂商公布每百公里4.85L油耗，基本属于600cc-800cc级别的成绩，座高795mm，对于身高170cm及以上的驾驶者，不造成压力。
在现代摩托车满是倒立减振的情况下，CB1100依旧使用前正立减振，其原因因并不是为了节省成本，而是为了还原它的本真，给予车辆传承特点。后面双减振设计，则是采用了SHOWA可调阻尼减振器。RS版车型为了增加运动性能，使用前后17英寸非条辅轮圈，主动安全配置仅有ABS。
CB1100在保留经典的圆形大灯与圆形仪表外观设计的同时，采用LED光源，包括转向灯，而双圆形指针仪表的中央使用单色液晶屏，其中可显示车辆多种信息反馈，体现出保留经典复古元素的同时，又融入现代科技配置。
关于本田CB1100需要特别说明的是，目前国内销售的RS版车型，已经是全球范围内最后一款本田CB1100，截止此款车型，本田将不再更新CB1100系列，其中原因很大一部分是环保政策所致。总之，CB1100作为延续本田经典复古街车的车型，在2010年推出后，始终代表了本田摩托车灵魂，是本田品牌标志性的车型之一。
如此看来，一款是具有强调娱乐属性的二手丰田86，另一款是极具本田经典传承的CB1100摩托车，每一款都具有自己强大的特点。如果在不考虑家庭实用性的前提下，以20万元的价格购车，您更愿意尝试这两位其中哪一款车呢？（图/文 汽车之家 朱旭冉）
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