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同价选谁:奔驰AMG GLC43与林肯飞行家

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  [汽车之家 同价选谁]  前两天收到一个铁杆粉丝的私信,说自己有60万的预算,想拿这60万买辆SUV,看看祖国的大好河山,我说为什么不选择房车,他觉得60万买不到什么好房车,而且自己也会进各个旅游城市旅行打卡,开房车的话势必不太方便,所以想买个SUV,既能兼顾旅行,也不会妨碍进入市区,车的年份也不要太久,近两年的车,车况会比较好,而且点名只要进口车。听完这些,我用了整整一个晚上,在保证性价比的情况下,给这位车友码出两辆车,60万以内的预算,不到一万的差价,一个21款林肯飞行家(参数|询价),一个20款奔驰AMG GLC 43。推荐这两款车的理由也很简单,都是进口SUV,符合网友基本要求。此外,飞行家是同级里少有的7座布局,而AMG GLC 43则相对拥有更个性化和运动的一面。

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   我们先看看这款林肯飞行家,对于美系中大型SUV的气场我们丝毫不用担心,新款林肯飞行家5080*2022*1759mm的尺寸相比同级也不输,车长车宽乃至3025mm的轴距都是同级数一数二的。不过营造豪迈的身段只能说是美系品牌造车的入门课,如何让一台巨物拥有灵动的体态,这就是豪华品牌与普通品牌间的差距。

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  林肯飞行家秉承航空飞行器设计理念,车头气势十足,配合缓缓下沉车顶,颇有随时待命冲破云霄之势,S型身段在光影的映衬下也如雕塑一般,让体型硕大的新款林肯飞行家在气势磅礴之余也兼顾了灵动优雅;地平线式贯穿尾灯,配合双边双出排气布局彰显了美系豪车的力量感。22英寸的轮毂,让整车气场更上一层;同时全系尾部均配以「3.0T」标识,以表明现阶段少有的大排尊严。

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  从用户接近车辆开始,车辆感知后就会点亮外部光源并且投出光毯,为用户营造出步入红毯的尊贵感;紧接着林肯专属「躬迎上宾」感应系统让车身高度徐徐下降,全包式车门和90°开门角度,配合打开车门后即刻触发「舒适进出」,让用户进出车厢也能伴随着从容和优雅。

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  真皮、金属镀铬与钢琴烤漆面板等多种材质又构建出不错的质感。作为同级少有提供三种二排组合的车型,新款林肯飞行家不光是有六/七座车型可以选择,在六座车型的第二排中间,还能选择带走廊或者是中央扶手,并且新款车型将6座二排走廊版中间的杯架取消,空间更加开阔也满足了多种方式进入第三排。

  其实6座二排带走廊版本也是懂哥所推荐的,既方便又实用;如果要是对商务接待有需求,那么6座二排带扶手的版本则能更加给到尊贵的体验。当然,如果要聆听天籁,那么搭载哈曼集团旗下顶级的Revel Ultima 3D沉浸式音响系统绝对不会让你失望,28个高品质扬声器布置于车舱内的最佳位置,其对于乐器和音场的还原极佳,坐在车内就能感受音乐厅版的震撼。

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  动力:全系搭载3.0T+10AT动力总成,双涡轮增压,最大马力355Ps,最大扭矩553N·m,适时四驱。都不用地板油,比较急的加速都会出现明显的抬头现象,虽然一辆车能抬头并不能说明动力有多强,但确实有很强的推背感,体感动力大概是百公里加速6秒出头的水平。另外,意外发现飞行家可以加注92号汽油。

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  并且还有标准、节能、运动、防滑和复杂路况五种智能驾驶模式来应对不同的路况。配备ESA紧急避让转向辅助系统,能在刹停距离不足时自动将车变至安全车道;新加入的TSR 路标识别系统可根据限速标识自动调整巡航速度;相比进口版本,新款林肯飞行家还增加了iACC智能自适应巡航系统,内置的Stop&Go 自动跟车功能实现全速段的自动跟车并支持刹停起步,LCA 车道居中辅助功能也能跟随前车在标线内正常行驶,整个系统涵盖高速与市区道路。

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  再来看奔驰,新一代梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV采用了AMG家族独有的AMG垂瀑式散热格栅,向世人表明了其纯正的阿法特巴赫血统。焕然一新的“火焰式日间行车灯”及几何多光束LED大灯,让前脸更加凌厉生动。经过全新设计的保险杠搭配进气口上方的哑光黑色鳍片,共同提升了整车的视觉效果;

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  带有宽阔裙板、扩散器和四根圆形排气管的独特车尾设计,则让尾部更加动感;而全新设计的两段式几何图形造型尾灯,更是带来极具辨识度的光线特征。此外,新一代AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV还在车尾处配备了AMG后扰流板,提升空气动力学表现之余,亦让尾部更加脱颖而出。夜色组件及深色隔热私密玻璃的加持。

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  带有AMG 标识的全新AMG高性能方向盘,AMG Drive Unit操控单元,再次为运动加持。设计简约而精巧的全新12.3英寸高清仪表显示屏与10.25英寸中央触摸显示屏,彰显前卫科技。而凭借“经典”、“运动”和“超级运动”这三种AMG特有的显示风格,车辆功能瞬间栩栩如生。配备64色环境氛围照明系统,配合可选装的柏林之声环绕立体声音响系统,营造高级视听体验。

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  基于MBUX,新一代AMG GLC 43 4MATIC SUV运用AR增强现实技术的“实景穿越导航”功能——将通过前部摄像头记录的实景道路环境与虚拟导航指示信息叠加,并显示在中央触摸屏上,为路口、道路分岔口等复杂路况带来精准指引。

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  动力方面,传承AMG家族七大基因,搭载AMG调校的3.0升V6双涡轮增压发动机,释放出287千瓦(390马力)最大功率和520牛·米峰值扭矩。在响应灵敏的AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速自动变速箱加持下,两款车百公里加速时间仅需4.9秒。AMG高性能全时四轮驱动(4MATIC)系统带来31:69的偏后驱扭矩分配。带有自适应可调式减震系统的AMG行驶控制增强版(AMG RIDE CONTROL+)悬挂,可根据需求来调节每个车轮的减震,令性能与舒适并驾齐驱。

  同时,驾驶者还可选择“舒适”、“运动”和“运动增强”三种驾驶模式。AMG车速感应式转向系统,可根据动态操控选择控制器调节转向特性,实现或运动或舒适的转向调节。可变声级AMG 高性能排气系统,还能在不同驾驭模式下带来或雄浑、或高亢的排气声浪,引燃无限驾驭激情。

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  总结:60万预算,汽车旅行,在想要机动,不选择房车的情况下,同样是一年前的车,你是选择由马修麦康纳代言的美系豪车林肯飞行家,还是选择黑色霸气的奔驰2020款 AMG GLC 43 4MATIC。林肯飞行家以其颜值、空间、科技和动力方面360度无死角的全面产品实力尽显“豪华,自有其道”这句话的精神内核,而AMG GLC 43 4MATIC,再次证明了梅赛德斯-AMG在55载的极速飞驰后,将不断加速再出发,追求极致,永不止步。这两款车,如果是屏幕前的你,你会怎么选呢?

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  • 奔驰GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 4MATIC+ 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.02 36.69 12.90
    测试文章:骤变的态度 测试AMG GLC 63 4MATIC+
    评测编辑-梁奇:

    整体性能表现确实让人印象深刻,暴力的动力输出,可以随时随地给你最想要的回答,而且超强的持续性,似乎有着用不完的力量。底盘性能同样出色,能把一台SUV车型调校到这个程度,确实让人折服,它的表现符合AMG车型的一贯水准。

    评测编辑-:

    没想到一台SUV车型也能如此好开,可以说将舒适性与运动性能很好的平衡开来,确实是一台能够兼顾多种用途的车型,表现较为全面。

    评测编辑-郑雷:

    低沉的排气声浪时间长了也会厌倦,路噪也是比较明显,不过普通模式下整体舒适性还算凑合,至少不会让人觉得过于吵闹。性能表现就不多说了,一切都是顺理成章。

  • 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.05 37.05 10.30
    测试文章:最善良的AMG 测试梅赛德斯-AMG GLC 43
    评测编辑-张郁达:

    比普通GLC的行驶质感强不少,尤其是空气悬架,能提供更好的舒适性,加速也相当暴力,确实是一款不可多得平民AMG,不要讨论性价比什么的,跟普通GLC没可比性。竞争对手,Macan S、X3 M40i等等。

    评测编辑-张子仪:

    这是一款开起来和坐起来都极为舒适的车,并且带有AMG的头衔,不要纠结它是不是一人一机的AMG,性能达标就可以了,AMG的工程师不会蠢到砸自己招牌,如果我有钱,并且需要一台SUV的话,这台车确实值得考虑。

    评测编辑-李佳:

    我觉得这车没啥必要,跑的那么快,又不是真正的V8 AMG,有这钱不如来一台普通的GLC 2.0T,对一般人来说行驶与加速质感并没有那么重要,满足日常需求就行了,当然了,抛开现实问题,这是一台好车。

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奔驰GLC AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC

指导价:67.08万
级别:中型SUV
发动机:3.0T 390马力...
变速箱:9挡手自一体